气垫登陆艇速度快，能在大部分地形活动，完全两栖，受地形限制小，能在全球70%的海滩登陆，能够直接把人员和装备运送到干燥坚固的地面，而避免了滩头换乘的麻烦。其设计运载能力一般是60-70吨，也就是能容纳一辆M1A1主战坦克。

 

目前所有的两栖战舰，LHD, LHA, LSD, LPD都能容纳LCAC。

海上系统司令部为LCAC开发了人员运载模块，提供了180个人员座位，或者145名全副武装的陆战队员，或者108副担架。

LCAC的任务：

1、全副武装的陆战队员运输；

2、伤员撤离；

3、非战斗撤离行动。

目前海军有91艘LCAC，其中73艘经过了SLEP延寿，可以使用到2018年。

2011年12月，LCAC还进行了新型混合燃料的测试，这是一种海藻生物燃料和化石F 76各占一半的混合燃料。使用这种燃料，LCAC依然可以跑到50节。

 

2012年6月6日，海军授予Textron公司一份2130万美元的合同，开发一种LCAC的替代型号的船-岸连接载具，合同要求2017年交付1台测试和训练艇，另外还有8艘可能的量产型。首艇名为LCAC 100。海军计划采购73艘LCAC 100，其中72艘用于使用，1艘用于训练，预计2020年形成初始作战能力。建造工作从2014年10月17日开始。

LCAC 100也是全垫升气垫艇，铝合金船体更耐腐蚀，复合材料推进器，重新设计的围裙更浅，减少阻力。大量采用了商用技术以节约全寿命周期成本。

采用和MV-22“鱼鹰”飞机一样的动力系统，也就是RR公司的MT 7船用燃气轮机，比现有的TF-40B动力提升25%，节省燃油11%，与MV-22的T 406涡桨发动机同属于AE-1107系列，二者重用程度达70%。通过先进的变速系统，同时用于驱动气垫和推进。

采用大量航空数字电传控制系统，代替了原来的液压控制系统，能够自动驾驶，操控更方便，也省去了液压系统的麻烦，2个人就能驾驶，维护保养方便。