2002年2月1日，对阿富汗的OEF行动期间，航母CVN 74, USS Stennis上搭载第9舰载机联队的VFA-174中队的一架F/A-18“大黄蜂”。加油嘴上还戳着人家的“菊花”，座舱盖也破了。

当时正在阿富汗上空与空军的一架KC-10进行空中加油。不知什么原因，突然KC-10加油软管突然被扯断，并挥舞着击碎了“大黄蜂”的座舱盖，飞官Anthony Wright被吓了一跳，在不知道自己是否受伤，飞机其他部分是否受损的情况下，想方设法控制住飞机，克服了气流、低温等一系列问题，紧急迫降在一个前沿基地，这时加油锥套带着差不多10英尺的加油管还留在加油嘴上。航母地勤人员正想办法把这“菊花”取下来。这真是“爆菊花不成，被打破头啊！”

其他时候空中加油的场景，软管断裂，多半是两机速度没保持好。但一般加油机锥套跟受油机加油嘴的连接机构也应该有保险设计，遇到拉力过大应该主动脱开，避免被生生扯断，此次没发挥作用，比较离奇？