前文报道了，巡洋舰CG 73, USS Port Royal结束长达8个月的独立部署返回夏威夷，受到热烈欢迎

后来查了一下，CG 73还是非常有名的一艘舰

首先他是美国海军著名的CG 47提康德罗加级“宙斯盾”导弹巡洋舰系列的第27艘，也是最后的一艘

其次，2009年2月5日，CG 73在夏威夷，搞了一次非常著名的搁浅事件：

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近日美国一家军事网站报道了“皇家港口号”的近况，损失远超出当初所说的声纳罩橡皮圈进水。具体情况翻译如下：

在夏威夷搁浅的美国巡洋舰“皇家港口”号的损伤情况很严重，远远超过了早前的估计。

“皇家港口号”巡洋舰排水量9600吨，是提康德罗加级德第27艘，也是最后1艘，入役15年。过去的4个月里，该舰在船台上进行了维护保养，同时升级了部分装备，但离开船台后海试的第一天就搁浅在夏威夷一个机场附近的暗礁上。

卸去舰上上千吨负载后，海军花了4天将该舰拖了出来。官方并未说明该舰为什么会撞到这个明明白白标在海图上的暗礁。该暗礁位于水下22英尺处，而“皇家港口号”吃水是33英尺。显然象这种触礁事件并不正常，该舰舰长已经因此被革职调查。

早前，军方仅提及军舰的推进器末端被扭曲变型和一个声纳罩受损渗漏，船体没有被撕裂，但即使是这样，也足以使人相信推进器的传动杆和传动轴承必须要被更换。

而实际损伤情况变得更糟了，船体撞上暗礁后来回晃动了四次，将传动杆和钢质支撑机构扭成了麻花，这次的损失其实很惨重，恐怕传动杆、减速齿轮甚至发动机都必须被更换，这将费上千万美元。

声纳罩需要更换，导弹发射井（vls)的舱盖、主桅上的部分传感器、天线也在碰撞中扭曲变型，需要更换；船底的装置和传感器也在和礁石的接触中被摧毁或严重受损，船体的排水口、排气口被挤压、撕成碎片，必须被更换或维修，其他很多装置也不能工作了，比如卫生系统、空气调节系统、船体稳定系统等。

“皇家港口号”在海试仅进行一天后就有返回了船厂，进入干船坞，这次它将在那里呆上几个月，总的维修费用恐怕会超过5000万美元。军事法庭很可能对任何责任者提出诉讼，因为疏忽导致该舰在一个已知海域搁浅，而合格的专业水手是不会在清朗天气和平静的海洋上干出诸如此类的事情的。

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由于靠近檀香山国际场不到半英里，因此受到媒体的广泛报道。

不仅是船体受损，更被谴责严重破坏了夏威夷当地美丽的珊瑚礁自然环境。

美国海军后来的声明说：

原因是：

1、对导航设备数据的错误判读；

2、指挥官的打盹

3、设备的损坏

4、舰桥航海部门的缺乏经验和磨合不够

舰长John Carroll被解除职务和调查

另外三名军官和一名水兵也被处罚

且美国海军被迫重新安置了5400个珊瑚礁床，以恢复环境

2009年9月24日，CG 73离开干船坞

2011年2月，美国海军声明，已经为环境破坏补偿问题与夏威夷政府达成一致，赔偿了650万美金。

2011年6月，军舰修理好，总共花费了400万美元，

估计是刚修好，没赶上大编队的计划，才在2011年6月独自部署到中东地区的

而且，通过事故照片，才发现，原来船只的水下防锈涂料，除了红色的

居然还有蓝色的

欣赏一下吧

据说这种涂料，比传统的环氧红丹红色涂料，更加低碳环保

国内也有产

名为“环保型复合自抛光海洋防锈涂料”