赶着航展最后一天
坐红眼航班赶到
周日抓紧看了一天
傍晚又赶回来
几个感觉：

1，军工的冬天到了

阿扁关起来了，民主党的奥巴马要上了，紧迫的需求消失了，订单萎缩
然后是金融危机，经济下滑，10项经济措施里都和军工毫无关系，订单进一步萎缩
军工的冬天看来是到了
而前几年的狂潮还有惯性，留下的规模可观的研发能力，人员严重过剩
只能内部相互竞争
而且是都认为本行业没市场了，想着方地向其他集团的领域扩展，可问题是大家都这么想啊
航空的开始造导弹
航天的开始造飞机
还有就是变着花样搞集成，可大家翻来覆去集成的还是那些弹，那些链，那些传感器，无非是不同集成商的不同排列组合而已

2，低水平重复恶性竞争+不合理行业壁垒

如上所述，内部的竞争低水平，重复，恶性，还有不合理的行业壁垒
UAV就有30多种型号
名正言顺的航空各集团不说
连航天科工里面就有三拨人搞UAV，而且都还种类齐全，加起来不下10种
一个集团内部就竞争成这样，全国来说，UAV是不是有重复投资，恶性竞争之嫌呢？
而且，有文章也提到了，这么多五花八门的UAV
其实整体水平比较低
其中90%以上的动力居然都是活塞式发动机，肯定制约性能
而同一展览上航空集团的多种100，200，400kg级小型喷气式发动机却找不到应用平台，行业壁垒
且这么多五花八门的无人机，动力、传感器、通信设备，却基本上是几个相对固定厂商的产品
所以真么多UAV总体单位无非做了个简单的集成，糊了好看的复合材料外壳而已
实在担心其技术水平到底如何？难不成都是大玩具？

3、表演给谁看？
飞行表演被往届少了不少
亮点是J-10天天在头顶上转
但不懂航空的观众们更喜闻乐见的是印度老掉牙“阳光”飞行中队的表演
一个人家飞机多，9架编队
二者人家天天飞，两趟，不知道是印度人的表演欲，还是其他什么，反正每天上下午各一趟
雷打不动，时间长，至少20分钟，还各种特技和队形一个不拉，一直到周日下午闭幕前最后一场还是意思不苟，绝不打折
相比我们，J10等周日下午就悄无声息地取消了，让观众空等
其他跳伞等项目也因天气等原因大幅度缩水
解放军是否该定期向人民开放？飞行队表演给谁看?仅仅是领导？外宾？掏钱造飞机养活飞行员的民众呢？
“阳光”飞行队的表演，总是掀起最高潮，让在场的人都很hi
如果那天我们的八一，或者其他部队也能这样让中国老百姓很hi
那我觉得，我们会觉得自己上交的那些税款值得，孩子报考军校我们会更支持，毕业了去军工工作也会更有激情。
可惜，现在只是觉得而已……