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明导读:4月8日这天,在网上看到一组照片,就不难看出一些公共服务提供者玩出的忽悠嘴脸。有网友称简阳市的公交站牌太高,“是给长颈鹿看的”,并附了一张站点密集的站牌图片。有媒体记者来到简阳市走访发现,市内的两种公交站牌一种高约2.6米,另一种最高的达3.48米;一些线路30多个站点挤在宽约40厘米区块。
文|前溪
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忽悠与服务,这两个词,读音虽相近,却有不同的意思。忽悠者,就是捏着鼻子哄眼珠子也,就是要逗你玩的,哄你不悦的;而服务呢,要出乎于心,尽乎于职,真心加诚心,被服务者才能体会服务带给他们的好处与便捷。
4月8日这天,在网上看到一组照片,就不难看出一些公共服务提供者玩出的忽悠嘴脸。有网友称简阳市的公交站牌太高,“是给长颈鹿看的”,并附了一张站点密集的站牌图片。有媒体记者来到简阳市走访发现,市内的两种公交站牌一种高约2.6米,另一种最高的达3.48米;一些线路30多个站点挤在宽约40厘米区块。
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公交站牌给谁看?这不该算一个多大的事儿吧,但在这里却把它弄成了一个事儿来了。公交站牌为何立得那么高?其它城市基本上没有这种情况,一般情况下,公交站牌和普通人差不多高,有的城市还故意“放低姿态”,稍微低一些。那么,简阳市为何要弄这么高呢?据说,是“以防止行人撞到头。”
结果呢,挤个公交去上下班的吃瓜群众,由于他们想得周到,虽然头没有撞到公交牌上,但心却撞到了“南墙”之上,仰着个硬硬的脖子,向天瞅了好一阵子,还是没看出个子丑寅卯。显然,这样的理由不太可信,是情急中乱找搪塞物品。就问一句:有多少人因为公交站牌不高而撞到了头?
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公交站牌看似小事,只是城市管理中一个极小的一个环节,但对于每天要与打交道的市民来说,却是大事。因为他们每天要仰起头,费劲地看公交站牌,这样的感觉,自然让他们心里不好受。恐怕他们,抬头吃力地望一次,就会骂一娘,当然公共管理服务机构的公信力指数也跟着降一个百分点。
这固然体现了城市管理的细节缺陷,但实际上却是折射出便民意识的薄弱。如果在立公交站牌时,相关管理人员自己去看一下,就很清楚了。恐怕是相关管理人员根本用不着坐公交车,自然也不会去看公交站牌,也就不知道老百姓的不便,更不理解老百姓的痛苦。虽然有过计划要更换站牌,但却一再强调更换的经费以及其它客观原因,这使得公交站牌的更换一再搁置,这同样折射出便民意识不强。
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究其公交站牌高的形成之因,主要是公交站牌的规划设计、施工、验收、管理等环节的责任人员缺乏换位服务意识和本位体验意识。之所以欠缺,是源于人些人习惯在办公室拍着脑门想,喝着香茗主观决策。如此这般,当然就会按照自己的理解和判断确定或认可了公交站牌的高度。
不妨假设一下,如果他们能够以一名普通乘客的名义坐一坐公交,到站点看几盘站牌,也“仰望一下星空”,去实地听听乘客的意见,那么完全能按照乘客的需求找准站牌的高度位置,就不至于让站牌成为很多人都看不清的“视力表”,表现出一张张“服务乱码”。
关键是,一些人不愿意这么干。人嘛,有几个不想谋一个思维简单、上班清闲、又拿钱多的活干,品尝一下吃香喝辣不受风雨兼程之苦。但是,前提是要对自己手中端的那碗饭负责,要有一种底线思维意识。公共事业服务,你就需基本的服务到位。虽不敢奢求你细致入微,但总该基本达标才对。不然,你对得起每个月细数流入你个人账户的那么薪水吗?
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当然,在其它服务领域,也存在或出现过类似的服务设施为难吃瓜群众的问题。比如,ATM机太高或太低,用户踮着脚也够不到或取钱得蹲着;绿灯只有两秒,每次绿灯只能通过一辆车,司机过绿灯就像50米短跑冲刺;人行道太窄,只能容纳一只脚,那么就只能踮起一脚,当一个独脚大仙般跳过人行道……
凡此种种,这些问题都会给民众带来工作生活出行的不便,都属于自身责任心不强、服务意识在大脑中成为了乱码,及至对资源的错误配置。紧接着的,便会造成资源的浪费或利用效率低下。这些问题暴露出有关服务管理单位的服务思维简单、粗糙、傲慢、封闭,没有替服务对象充分考量,没有把服务对象的需求和权益放到首位。
此时,明话不禁想起时下热播的反腐剧《人民的名义》中的一个桥段——为了“防止信访群众不长时间陈诉”,京州市光明区的信访接待窗口被故意设计得十分低矮,导致上访群众在窗口“站也不是蹲也不是”,只能以一种非常不舒服的“半蹲半跪”姿势与信访接待人员对话。
在这个问题出现之时,京州市委书记李达康很生气,发了火,当即要求光明区区长孙连城亲自去体验了一番,并告诫孙连城,“涉及群众的事都不是小事,能解决就尽快解决,千万别拖着,拖来拖去就拖出矛盾”,“任何一件小事做不好都足以击垮政府形象”;而在信访窗口吃了苦头的区长孙连城,也大骂低矮窗口是“缺德设计”。
不必讳言,与《人民的名义》中“故意难为人”的低矮信访窗口设计一样,上述现实生活中“高高在上”的公交站牌设计,都是同样的“缺德设计”,需要及时得到纠正,越快越好(您也可搜“明话全媒”关注我的微信公众号,zhoumh9 )。