若说到2019年中国最受人关注和赞誉的建筑，当仁不让地首属大兴国际机场。大兴国际机场为什么这么受关注？早在2016年，英国《卫报》发布“世界新七大奇迹”名单，中国就包揽了其中两项，其一是2018年通车的珠港澳大桥，另一个就是当时正在建设的北京大兴国际机场，而且它位居榜首！

    大兴国际机场自今年9月26日正式投运后，因其独特的设计、高科技和高档华丽的装饰迅速爆红，引来了无数游客专程前来游览，甚至出现了机场中游客比乘客多的有趣现象，成为享誉国内外的热门“网红打卡地”。雄伟、大气、现代化，是大兴国际机场给人的第一印象，独特的设计和高超的建筑水平令人惊叹。机场候机楼内的中国文化元素也令人过目难忘。这不仅仅是一座机场，还是兼具中国传统文化和国际时尚元素的艺术载体。各种赞誉纷至沓来，“独一无二”“超乎想象”“叹为观止”……。不到5年的时间里就建成如此高水平的世界级航空枢纽，我们见证了又一个中国奇迹。

    原本是想以后趁着在大兴机场乘飞机时顺便看看，但在新闻媒体连篇累牍地宣传的“蛊惑”下，我专程去游览一趟。可惜的是，大兴机场中最精彩的部分是需要通过安检进入候机厅后才能游览到，也就是说只能是乘机人员才能看到里面最中心的区域。因此，这趟专程游览其实只看到了大兴机场的一小部分，让人意犹未尽又留下遗憾，只能待以后有机会在大兴机场乘机时提前进入再仔细看看。这篇博客只能算是初探：

    来到这里参观的人们，走进航站楼后，很多人都会直奔四层国际出发大厅，因为这里是整个机场最吸引眼球的地方。抬头仰望在四周环视，这种大气的穹顶设计很令我喜欢，它通透、轻盈，摆脱了传统屋顶的厚重感。自然光从屋顶直射进来，让人感到温暖和惬意。

    大兴机场机场室内最富创意的就是造型独特的C形柱，整个屋顶仅用8根C形柱来支撑。室外的自然光线沿着高大的C形柱倾泻而下，贝壳形状的屋顶倒映在地面上，形成了一幅对称工整的几何图画，现代感十足。

       大兴机场送站停车长廊的这处花坛绝对是一个“网红打卡点”，几乎每一个来到这里的人，不管是游客还是乘客都要留影的。
机场的送站车辆临时停靠点，比首都国际机场要更为宽敞
    北京大兴国际机场航站楼是一个放射状五指廊构型，加上北指廊，一共是六指廊，它是对称结构，旅客从车道边下飞机之后呈五指廊放射状，登机口最远为600米，正常人走路8分钟左右。这个位置应该是北指廊的最前端——指甲部分，可以看到古铜色的航站楼顶的一部分。

    作为中国乃至世界范围一次性建设规模最大的超大型一体化综合交通枢纽，大兴国际机场总投资达800多亿元，机场航站楼综合体建筑140万平方米。古铜色的航站楼顶，白色的内饰结构，开放明亮的立体空间，让机场带着天然的国际范儿。
      这是航班信息即时显示屏，可见航班数量还是很密集的。正式投运一个多月来，已经有8家国外航空公司和十多家国内航空公司进驻。
宽敞明亮的值机柜台
       这是首都国际机场没有的自助行李托运。乘客可以在这里自己办理行李投运手续。这里让我看到了未来机场的模样。大兴国际机场借助各种高科技，配备了大量智能设施，整套流程流畅便利，无愧于“智能机场”这一目标。

    这是智能化程度很高的信息查询台，据称上面还备有翻译机，翻译机支持中文与英、日、韩、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其、阿拉伯、乌拉尔语等34种语言的语音翻译。同时，翻译机还支持中文方言识别翻译，支持粤语、东北话、河南话、四川话以及有口音的普通话。

    俗话说，外行看热闹，内行看门道。这些曲里拐弯的建筑结构令普通游客眼花缭乱，但内行的人知道其实施工难度是相当高的。北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。初步统计，大兴机场已经创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。
这里确实是“国门”形象，除了正常巡视的警察外，还在好几处设有这种岗位。

    大型国际机场航站楼造型复杂，用的材料和施工技术以前国内还没有过，到处充满着这些令人眼花缭乱的异型钢结构。大兴国际机场的钢结构整个项目世界领先，获得了中国钢结构杰出大奖。也是国内迄今为止的第三个项目。

    充满科幻感的外形与大胆的室内设计、灵动的曲线融为一体，即使没有任何建筑学背景的人来到这里，也会感受到这座机场的美。
    大兴机场的航站楼属于超大面积的超大工程，在楼里面建桥，用轨道车运送8000名工人使用的建筑材料，施工效率提高了4倍。这个做法世界首创。
        这是大兴机场的商业示意图，众多的大品牌都已进驻。但绝大部分著名品牌店都在安检后才能进入，特别是奢侈品免税店。而安检前的店铺在品牌和价格方面都没有太大的吸引力，所以，对于那些像在机场店中淘一淘的游客来说，难免会有所失望。
    机场中的很多设施都可以自助消费。据称，大兴机场的理念是全流程自助、无纸化通行极具人性化，处处关注着旅客的体验，充分体现以人为核心。
    整个航站楼简直就是一件极其巨大的艺术品，各种建筑曲线的融合交汇、自然光的使用、大量的绿植装饰与机场的建筑风格完美结合，难怪这里会成为北京的“网红景点”。
       从四楼的中庭向下俯瞰，发现一楼的这些行李车也被摆放得别具一格，一处形成了一个“大”字，而另一处则是一个动感十足的箭头模样。
        在航站楼五个指廊的尽头，分别设有5个中式风格的室外庭院——中国园、瓷园、田园、丝园、茶园，使室内外空间相互融合，为旅客提供了放松的候机环境和绿色的活动空间。但这次只能可望而不可及，带下次乘机时在游览吧。

       新航站楼最大的外观特点，是全自由空间曲面的一个网架，航站楼核心区屋盖18万平方米，8根C形柱支撑落差很大的弧形钢结构，6万多个杆件，12300个焊接球，采用国内最先进的BIM技术构建模拟实体三维，在电脑里用虚拟方式进行调整，最终形成完善的施工方案。
    在大兴国际机场，旅客最直观的体验是满满的科技感。值机、行李托运、安检、登机，四大关键环节实现全流程自助、无纸化通行、刷脸登机。

    这是整个航站楼大厅穹顶支撑的中心C型柱，高高悬挂一面鲜艳的五星红旗。从空中俯瞰，北京大兴国际机场是“凤凰展翅”般的造型，当然，也有人说看起来更像“海星”。“凤凰展翅”建筑方案落地之初，可谓困难重重。毕竟这个庞然大物的主航站楼就很难造，仅这个由纯钢结构焊接的穹顶，就达到了5.5万吨，相当于半个鸟巢的重量。而且，这么重的穹顶由不规则曲面组成，仅靠8组C型柱、12组支撑筒及四周的幕墙结构支撑起来，难度可想而知。
    在航站楼内部，室内色调主要以白色为主。为了让阳光洒满整个机场，航站楼一共使用了12800块玻璃，白天室内几乎不需要照明灯光。
   “民以食为天”，机场的餐饮当然也是大家所关心的。大兴机场刚开始运营时，有不少媒体宣称机场中的餐饮价格将与市内同品同价。因此我也在机场的餐饮区仔细地察看了一番，看起来大多数的餐饮店的价格还是比市内贵，与首都机场的餐饮价格“同品同价”这样的说法才比较符合实际。如这家店上面的菜单上，“炸虾套餐”的价格为112元/份，“腰内猪排套餐（大份）”的价格为92元/份，显然比市内的要贵。
北京的一些著名老字号店铺也进驻了，这里有“全聚德”、大碗茶等
比较了一下，这家店的价格相对而言是算比较便宜的了。