大运河的杭州段有很多桥，沿河岸行走，走上一段就会遇到一座桥。

    俗话说，是河就离不开桥，桥不仅起到连接两岸交通的作用，它也是所在时代的一种文化折射。运河上的桥，它是延绵运河上的视觉节点，向人们展示着运河及沿岸的发展和变迁，印记着它们各自的历史故事，像一部部展开的历史画卷，成为人们探索历史的载体，更是运河上一道道迷人的风景线，为杭州这座历史文化积淀深厚的城市留下了浓郁的记忆。

    运河上的桥，最有名的当属这座被列入“国家重点文物保护单位”的拱宸桥。拱宸桥东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。拱宸桥位于杭州大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。

    拱宸桥始建于明崇祯四年，当时举人祝华封，募集资金造桥。清朝顺治八年，桥坍塌。康熙五十三年，由布政使段志熙倡导并率先捐款，林云寺的慧辂和尚竭力募捐款项相助，历时四年，建成现在的这座拱宸桥。该桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。

    在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。该桥桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑。桥形巍峨高大，气魄雄伟，是杭州城区最大的一座石拱桥，同时也是拱宸桥地区的标志性建筑物。

    拱宸桥对于杭州的意义很不一般。很久以前，返乡的杭州人在看到这座古桥后，总会不由自主地坦然和兴奋起来。这座桥，便是古运河杭州终点的标志了。远走他乡的游子见到故乡熟悉的小桥迎面而来时，总是会生出许多的欣慰和感慨。

    历经几百年的拱宸桥依然横卧屹立在大运河之上，见证了历史的沧桑，也见证了世间的繁华，不管世事如何变迁，拱宸桥连接着运河两岸，也连接着历史、现在和将来。

    如今，古桥在几经修整后依然是行人往往来来。走上高陡的桥面，望运河长去，拱宸桥就如同一个维系点，它将整条腾龙系于杭州这片土地，里面是家、是根，外面则是一片闯荡的世界。

    运河上的古桥有古韵，新桥有新姿。这座钢结构桥梁名叫“朝晖桥”，造型时尚、美观，仿佛一架巨大美观的五线谱竖琴，又像一只引羽欲飞的大鹏金翅鸟。“朝晖”这二字让我联想到是否取自毛主席诗词“我欲因之梦寥廓，芙蓉国里尽朝晖”。在我国，有不少带有政治色彩的词语如“朝晖”、“建设”、“解放”、“延安”等铺遍祖国大江南北，共同见证了共和国繁荣壮大的历史进程。

    新建的桥下都有反映中国传统文化的书法、诗词和蚀刻画等，让游人在观赏运河风景的同时也受到中国传统文化的熏陶。
    古老的大运河沿线有着很多动人的传说，照片上这座潮王桥就是按当地潮王的神话传说建造的。过去人认为潮水中汹涌的恶浪，皆因水中妖魔作怪所至，故在修建潮王桥在两侧桥墩上也修了四尊潮王石像，或昂然屹立，或以鲤鱼精为座骑，手持降妖宝叉，威风凛凛地怒视着河心，像要随时与不驯的水中妖魔一拼高下。
    相传潮王本名叫石魁，是唐穆宗李恒长庆年间的一位义士，为人仗义，疾恶如仇，当年这里的潮水经常泛滥成灾，致使农田淹没，恶水横流，百姓们深受其害，苦不堪言。石魁看在眼里急在心中，决心要与水中妖魔拼个死活。只见他大吼一声，面对滚石卷沙的潮头，义无反顾地跃入水中，用魁梧的身躯挡住了不羁的狂潮，并一次次为百姓抢救出牲畜和财产，但人必定是血肉之躯，最后石魁还是被无情的潮水吞没了。人们敬重他，怀念他，感激他，十里八乡的百姓纷纷联名表奏朝廷，颂扬他的伟大功绩，皇帝一时龙颜大振，封石魁为潮王。乡亲们更是为他塑像、建桥、（立庙），要世世代代铭记，这位顶天立地的大英雄。
两岸的人行步道从横跨河上的桥下穿过，形成了独特的立交方式。
在运河的分支小河上，则建有这样式样别致的小桥，形成小桥流水人家的景观。
桥的下面可以遮风避雨，也成了当地百姓休闲的地方。

还有这座桥，简直是拱宸桥的缩小版。


这座桥名为“江涨桥”，江涨桥始建于宋代，原为三孔石拱桥，为“江桥暮雨”所在地。现桥为1995年修建。
    江涨桥的小面雕刻着康熙皇帝游江南的传说以及一些反映大运河的古诗文。
还有这样现代石拱桥。
此为大关桥，原名永安桥，为一石拱桥。明景泰元年（1450年）在此设关，名北新关，俗称大关，故名大关桥。
分支上的小桥与干道上的大桥无缝相接，方便了往来的居民。
大关码头的明代石拱桥扔保存完好。
       此为登云大桥，原名为“豆腐桥”，明代夏时正居此，后登进士，改桥名为“登云”，意为“平步青云”。现桥为2001年改建。
登云桥下的装饰反映了夏时正考上进士的传说。
小桥从大桥下穿过
大桥下的人行通道。
从桥下步行道上到桥面的台阶，装饰上也颇见功力。