北京“堵”在了哪里？

文/墨菲

     多年前去外地参加一个会议，与几位外省朋友闲聊，其中谈到了北京，大家几乎一致认为：“你们北京太不方便啦，找个吃饭的地方左转右转起码要耗费个把钟头，在我们这里宴席都结束啦”。

    那时对北京的认识只是一个字——“大”。

    如今提起北京，“大”字变成了“堵”字，车堵！人堵！高楼大厦堵！道路桥梁堵！说句危言不耸听的话，就是在这刚刚过去的十几年里，北京城无论是人文还是地域正在逐步消失，为了应对城市的扩容，大片大片的胡同儿被推成了平地，平地又盖起了高高低低的楼群，高的是商品房高档小区，低的是回迁房低档小区。其中，又有多少名人故居、文化遗存在专家学者们的奔走呼号声中被一砖一瓦的拆解湮灭？这话也许很多人不喜欢听，“不破不立”嘛！但“破”要有个度，“立”也是有个度的。

    当交通几乎到了寸步难行的时候，我们不得不开始反思：城市的过度膨胀，无序扩展，给国民经济、给百姓生活带来的是进步，还是止步？曾几何时，我们匡定的城市功能让步于首都功能，给首都的建设和发展带来的是复数？还是负担？

    同样的情况其实远不止北京，否则也不会有逃离“北上广”的流行。城市的土地资源、水电资源就那么多，不可能无休止的满足我们日益膨胀的人口和车流。不受制约的人口流动不仅冲击着原住民的生活，也同样影响着迁移人口的生活质量和生存压力。几十年前的北京，大街小巷只有上下班高峰和公休日以及五一、十一才能见到车水马龙，现如今别说休息日，一年365个昼夜，哪一天那一夜不是人头攒动，车如潮涌？

    最近这些年，周六周日我绝少出门，不是不想出去转转，而是受不了那份心堵。今年十一期间与朋友聚会，凭以往经验打出了堵车的时间，结果提前了近一个小时，而提前的还不止我一个人，见面后大家纷纷感叹这难得的“一路畅通”。席间，有位按时准点进门的朋友问了大家一个问题：知道这两天为什么这么畅通吗？大家纷纷谴责：废话，放假了当然车少路顺了。那位朋友诡秘的一笑说，告诉你们一个数字就知道原因啦。众人急忙侧耳倾听：北京现在的机动车50%的车主是非京藉人士所有，这几天他们都回老家过节了，这车一下子减去了一半，你们说还能堵吗？！哦！听到这里众人似乎恍然大悟…