西班牙航空JK5022航班是由西班牙马德里巴拉哈斯机场飞往加那利群岛大加那利机场的定期内陆航班。2008年8月20日，一架MD-82客机（编号EC-HFP）执行此航班，在马德里起飞时冲出跑道，并爆炸起火，机上共载有173名乘客和机组人员，包括2名婴儿。截至当地时间当日下午，事件已造成153人死亡，仅有19人生还。这也是西班牙23年来最多人死亡的空难事故。8月24日，19名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。

事故飞机EC-HFP早前的照片（已更换为星空联盟特殊涂装）

事故
根据西班牙航空表述，事故发生在当地时间14时45分，飞机正在执行起飞任务。但另有消息称事故的准确发生时间是14时25分。这架被命名为“太阳风”的飞机，注册编号为EC-HFP，（生产编号53148，道格拉斯生产线编号2142）于1993年11月18日交付予大韩航空，西班牙航空在1999年7月把之购入。肇事飞机共载有172人，包括162名乘客，4名待命机组人员和6名执勤机组人员。

事故现场烧焦的垂尾

初步调查
机场管理当局所拍摄的录像显示，发生空难时，飞机的引擎既没有发生爆炸，也没有着火。飞机在起飞后极短的时间里，便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两节，并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延误一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称，关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。

失事地点示意

其他
西班牙航空是星空联盟成员，参与成员飞行代码共享计划，出事时的客机机身正好披上星空联盟的特别涂装。另外，5022次航班与德国汉莎航空 LH 2554航班代码共享。一些持汉莎航空公司机票的乘客也搭乘了该事故飞机。具体汉莎航空公司乘客人数仍在确认中，但已知有4名德国乘客是持汉莎航空公司机票的。

1985年2月19日，西班牙国家航空601号班机（Iberia）于同一个机场坠机，全机148人死亡。该次空难是5022号班机前，西班牙本土最大的空难事故。

事故之后
西班牙首相萨帕特罗宣布，空难后一连三日为全国哀悼日；另外，事故发生时，正值北京奥运举办期间，尽管西班牙媒体报道国际奥委会禁止西班牙在奥运选手村中降半旗和佩戴黑布，但两位选手上台领奖时，依然佩上黑布，向死者表示哀悼。