文/扬州雅痞

 

有不止一个人对我说：你干事太认真啦，这样下去谁都吃不消！

 

想想也许是这样。

 

我离开人保时，有一个认识很多年的客户问我：是不是因为你太正直了？

这肯定不是最接近的答案，但这句话足以令我感慨万千。我是第一个为公司惹上官司的人——面对一个蛮不讲理的客户的威逼利诱，我坚持了公司理赔的准则和自己做人的底线。官司虽然以客户的败诉而告终，但领导的面子似乎也不好搁。在保险理赔中，跟客户打成一片，受到客户表扬的人，基本都是损害公司利益的人；但这样的人领导喜欢，客户的表扬让他也自觉脸上生辉，面对大灾大害，在特地召开的理赔大会上更是如此。每一个公司都需要一些人唱红脸，另外一些人唱黑脸，但在保险公司唱红脸的人不应该是理赔人员！

 

按原则办事，让客户理解，我一直这么坚持着。但在国企，这也许是一种愚蠢的做法。

 

幸好，我的做法让客户让客户了解我的为人。他们知道我不会损害公司利益肥他们，反过来，他们也知道我不会损害他们的利益去肥别人。多年以后，我从事物流行业，找到他们，他们第一时间信任了我，纷纷把物流业务转给我来做，还把相关经验无私传授给我。

 

信任就是责任。这种责任感让人责无旁贷！

 

这几天，我就有点筋疲力尽的感觉。一个客人说三月底或四月份有条60多英尺的游艇要运往悉尼，当时我已经联系好相关方面，并把相关船期告诉客人，让他们选择。谁知买家验货后要修改，赶不上三月底的两班船。而四月份的船期在月底，但买家急着运出去，想要走4月初的船。于是硬着头皮到处找，到处碰壁，几天都不爽，现在还在办公室等相关船公司的答复。但管已经跟客人解释过很多次，说现在澳洲舱位紧、很多船公司接不了大件货，我相信客人也明白，但始终心里觉得很不好意思——毕竟人家信任你去找，你就得想尽一切办法、尽量满足客人的需要。

 

就像上个月那样，客人要出一条游艇去美国，在厂家负责人不在现场的情况下，我在码头与船公司之间来回奔忙、确认操作、协调公证……千头万绪，从下单到截关只有短短两天时间，干完之后人都快散架了。事后连船公司的人都说，这是一个奇迹！可有谁知道，我当时已经将自己逼到绝路上，连提柜的司机我都每几分钟就电话一次他，问进展如何……兵法上“置之死地而后生”也许就是这样吧？

 

将信任变责任，把事情干好，这就是我所理解的最好的客户服务。

 

20060328夜于深圳