据《北京晚报》3月10日报道，北京市人大代表、北晚新视觉网主任张风一直关注交通拥堵问题。在今年初的北京“两会”期间，他提出“北京重点路口路段恢复交通岗亭”的建议，认为“解决交通拥堵有多种办法，恢复交通岗亭就是其中的一种方法。目前的交通拥堵情况，呼唤交通岗亭重新‘上岗’。”记者就此走访了各方人士，司机们都希望在拥堵的路口能够出现交警疏导交通的身影；交警们也希望有一个岗亭，就不用总骑着摩托车在街上转了；一些市民也认为有一个岗楼可以为交警遮风挡雨也挺好。

做为一个老北京人，老汉我对交通岗亭记忆犹新。我以为，至少可以在一些主要的、流量较大的路口，设立交通岗亭。其好处至少有三：

一是可以根据路口流量进行调节。随着信息化技术的应用和提高，控制交通信号灯的任务由交警交给了计算机。大部分的路口，每个方向的车辆都有直行和左转两种设计。要彼此错开时间，需要精确计算。各个路口不同信号的时间长短，显然都是经过对流量的观察记录后确定的。但物是死的人是活的，车流和人流不是一成不变的。所以，便常有这样的情形出现：某一信号下调控的车辆已经走完，等候下一信号的车辆还排着大队，信号灯依然按既定的时间变化。因为等不及，机动车加塞儿的、抢行的情况也不时可见。如果设立了交通岗亭，在高峰时有交警值守，根据流量的变化适时采用人控调控，对缓解拥堵还是有积极作用的。

二是可以及时疏导临时产生的拥堵。常在京城行车、乘车的居民都会有这样的经历：因为前方道路行驶缓慢，正在通过路口的车辆滞留在路口；变灯后，交叉方向的车辆驶来，不同车辆交错在一起，形成了路口的拥堵。这时候，往往只有交警到场，才能使复杂的拥堵局面得到疏导和缓解。如果有交通岗亭，如果有交警值守，就可以及时处理问题，减轻拥堵造成的影响。

三是可以对违规行为起到威慑作用。在无人值守的路口，即使有探头监视，车辆违规的现象仍时有发生，而骑车人和行人的违规行为就更加普遍。即使有的路口有协管员在场，但因各种原因所致，有时效果并不理想。如果有交警在交通岗亭内值守，及时发现、指出、纠正司机、骑车人和行人的违规行为，无疑有利于形成良好的交通秩序，并在一定程度上对缓解京城交通拥堵发挥正面效应。

其实，一个交警岗亭，就是一个交警的警务工作站。交警坐在里边，正常情况下可以一定程度地减少风吹日晒雨淋，必要时又有利于维护交通秩序。恢复交通岗亭的建议，确实值得一试。

                             （载于2011年3月24日《北京晚报》）