【重庆影像2024-27】·重庆踏桥记之三（202401）

（1）

嘉陵江大桥，名字多大气，根本就不用指认地处何地，我就站在嘉陵江尾部，只要提嘉陵江大桥，那就是我。

以后为了区分到底是哪座嘉陵江大桥，才不得不又称为牛角沱嘉陵江大桥，不过桥上挂的牌子仍称“嘉陵江大桥”，已成重庆市文物保护单位。

嘉陵江大桥是重庆首座城市大桥，1958年12月开工。1966年1月建成通车，正桥为五跨连续钢桁梁桥。就如同武汉长江大桥和南京长江大桥对于武汉、南京的影响和地位一样，嘉陵江大桥也在很长一段时间中是重庆的骄傲和地标，至今仍是许多老重庆人心中不舍的记忆。

小的时候爸爸就曾多次带我们来过这里，嘉陵江大桥、上清寺、两路口、文化宫，这是一条经常溜达的线路，每每走桥一次都会让我非常的兴奋和激动，当年桥头上还有军人值守，每每走过这里时自己也有了一种敬畏之感。

百年前的1921年，在修建江北码头道路上，就有了想在嘉陵江上修桥的打算。1929年至抗战时期，国民政府市政当局也多次做过在嘉陵江上建桥的打算。1946年，重庆市制定《陪都十年建设计划草案》，后中国近代桥梁工程大师茅以升受市政府委托，完成了两江大桥初步设计，长江大桥选址东水门大码头至下龙浩，嘉陵江大桥选址曾家岩与陈家馆之间。但由于经费缺乏，两座大桥一直未能按期开工。后市长杨森决定先建投资较小的嘉陵江大桥，并改位置从沧白路修到江北水府宫。1949年1月16日，重庆士绅在沧白路沧白堂为嘉陵江大桥举行了奠基典礼，但很快世事变故，修桥一事再度搁浅。解放后修桥再次被提上议事日程，有关专家选择了两个适合建桥的位置，即牛角沱嘉陵江大桥、高家花园嘉陵江大桥，市政府决定上马前者。1958年11月，大桥施工进场，其间遇“三年自然灾害”而停工，至1966年1月20日，嘉陵江大桥正式通车。

（2）

在嘉陵江大桥的西侧，渝澳大桥和轻轨3号线嘉陵江大桥交叠通过。

渝澳大桥在建设之初定名为“重庆嘉陵江复线桥”，是为了纾解嘉陵江大桥的通行压力，为2001年重庆市政府“八大民心工程”之一，2002年1月12日通车运营。

渝澳大桥是一座象征重庆和澳门两地人民友谊的桥梁，1997年底，时任澳门天华集团董事长何厚铧先生率团考察重庆，决定与重庆合作，共同投资修建渝澳大桥。通车典礼中，澳门特别行政区行政长官何厚铧与重庆市领导共同出席，见证了澳门与重庆两地人民友谊的新篇章。

渝澳大桥旁边的轨道3号线嘉陵江大桥的主跨达到160米，为轻轨桥梁中的“世界第一跨”，交叠于渝澳大桥旁，最近处距离不足1米，整个桥轨周边没有其余的护栏、桥体包裹，轻轨过桥时有昂头、有下潜，景观极佳，不似现在很多桥体那样有箱体抱箍。

（3）

嘉华大桥极具特立独行之品质，也是少有的不加“嘉陵江”在名称中的大桥之一，其是《重庆市2000至2020年总体规划》中预留的南北快速干道工程，也是八大民心工程项目之一，主跨合龙后70天，大桥通车。

嘉华大桥为预应力混凝土连续刚构桥，看上去非常简洁朴素，有复古之意味，简单实用，连桥名都没有地方竖碑和悬挂，好似村姑嫁入豪门，静悄悄毫不声张。

循北滨一路从嘉陵江大桥和渝澳大桥下面西行，至嘉华大桥下，从东侧一条上坡的道路北侧，可见有台阶路，爬升至大桥桥面，通过和跨过数条匝道就来至大桥处，大桥两侧有步道可行走过江。

南桥头处有两处建筑印象较深，一为关岳庙，一为重庆天地大楼。关岳庙是迁建或更严格的应成为重建于此的庙宇，原址在解放碑附近，建于明神宗时期，为“关帝庙”，为川东地区著名的道观，明末失火被毁后在清康熙年间由总督李国英恢复重建，1914年奉大总统令将岳飞像请入，改名关岳庙。抗日战争时期，抗战将士们自重庆奔赴滇缅、湘鄂抗战前线之际，均会到关岳庙岳飞像前高唱《满江红》，刺臂“精忠报国”，誓师出征。因此，关岳庙是抗日战争时期民族精神和抗战文化的主要见证地之一，现在想想都会觉得热泪盈眶。后关岳庙再度遭到损毁，原址建起建设公寓，只是印象中里面还有部分原物和青铜像。后解放碑一带大变样，关岳庙最终重建于此，据称依据的是留存在台湾的一些图片。去年曾两次来此，结果都吃了闭门羹。