从京西古道之大寒岭到抓髻山和清水尖

大寒岭，汉、唐时称大汉岭，相传为汉与匈奴的边界，与今三家店村后之思汉岭，遥相呼应，同出一因。五代至辽、金、元曾称其东安岭，其南为南安岭，其西为西安岭（也称麻涧岭）诸山合称大安岭。

传苏武出使匈奴，行至治水（今永定河）东岸三家店后山岭上，顾来途，望去路，思念大汉，而有"思汉岭"；行至今大寒岭，下岭将入匈奴界，才有"大汉岭"。又称大寒岭。

明代史书复称大汉岭,书曰："大汉岭，由清水尖分脉直抵百花山，相传汉时匈奴界至此"。大寒岭关城创建于明代。关城面东而立，由青砖石砌筑。

清初及康、乾时代仍称大汉岭。清光绪年间，在《顺天府志》中始称大寒岭。文曰。"大寒岭，岭在城西一百四十里，高数百丈，可通人行，上经绝顶，风势寒急，因名大寒岭。"

早上929因为下了点小雪就停开了，有公交公司的人在贴告示，原先聚集的候车人群散去，也有黑车司机在试图招揽生意。我和老叶决定开车前往千军台。

沿109国道一路向西，按路标指示开往了去千军台的方向。路矿比较差，底盘低的话要小心开。一路上经过了三个栏杆，可是没等我们减速停车，栏杆就抬了起来，有些不可思议。

8：37 分开始上山
9：45 到达大寒岭
12：30 到达抓髻山顶
16：30 到达清水顶
19：30 到达北港沟（木城涧路）

线路数据：

总时间：10：50
移动时间：8：20
2D距离：20KM
平均移动速度：2.5KM/H
累计上升高度：1620M

下山后想走回停车的地方，大约有7公里，发现有上行的车，试图拦车，可是没给停。第2辆车给停了下来，司机是个女的，允许我们搭车，交谈中知道她是拉活的，这是上山去接人。还告诉我们一般的车是不允许上千军台的，很惊讶于我们把车开了上去，还问我们开的什么车，以为可能我们是好车，检查人员就认为我们是领导，或去串亲戚的。她是去接人的，矿领导已经给下面打了电话，所以允许上去。到了之后她要了20，还算是个合理的价钱。付钱，道谢，索要电话.

路过板桥的时候，司机告诉我们这里是北京最大的古幡会，称元宵节千军台古幡会。在村子旁边已经可以感觉到一些气氛了，车辆比较多，还有人在燃放烟花。

由于下了小雪，而且海拔1000米以上，树挂现象非常严重，有些已经落了下来，地面比较滑，给行走增加了难度。总时间是10小时50分，有5次短的休息，每次10分钟，午饭是50分钟，清水顶上休息15分钟。难度最大的还是在阴面，落叶下面是冰，很滑，而且有隐蔽性，我滑倒了两次。走的时候要很小心，这降低了速度，而且消耗了更多的体力。

如果是比较好的天气，再控制好休息时间，行进时间可以缩短2个小时。也就是说在9个小时可以完成。

如果乘坐929，大约在9：30到达千军台，6：30到达木城涧。

在海拔1200米以上时，特别是两个山顶中间的路线，树木上挂满了树挂，异常美丽，和悬崖峭壁相映衬，呈现出一个精彩的霜雪世界。

整天几乎都是在雾气中笼罩着，只是中午的时候有段时间太阳露了出来，有几分暖意。

整体路线比较成熟，不是非常艰难。快下到山底的时候，天色黑了下来，园园的月亮，羞涩的从山顶悄悄升了起来，默默地为我们照亮下山的路。

第一次走这条线路，中间有几处走错了。

• 刚出929总站的时候，就在对面有条泻洪渠，沿着它走，就是古道的路径。我们沿着大路向西了，大约耽误20分钟。
• 过了大寒岭关后没几分钟，有叉路，向东的路是通往曹家铺方向的，我们沿着这条路走了几分钟，来回耽误了大约8分钟。
• 在清水顶，开始沿着去安家庄的方向下降了几分钟，来回也耽误了大约10分钟。

在大寒岭关休息的时候，还以为右手边的山就是抓髻山，心说不怎么高嘛。等到了真正的抓髻山顶，顿时
感觉比那座小山要高多了。

照片和GPS数据分析：http://photo.blog.sina.com.cn/category/u/1410900997/s/227226