估计你在阅读本文之前，第一个反应就是进口所交纳的税费了！其实税费不算太高，据海关工作人员提供的进口车税费的计算公式为：排气量不超过1升的进口车，其缴税费用为海关完税价格的 47.73%，1至1.5升为50.77%，1.5至2升为53.95%，2.5至3升为66.19%，3至4升为95%，4升以上为143.75%。这个水平放在世界范围内也只能算中偏上水平。

现以 3.0L排量的汽油版揽胜为例，在美国的售价为88545美金， 相当于54万人民币，假设运费和保险以及仓储费满打满算为3万元，那么海关完税价格就是57万人民币，按照公式计算，税费为38 万元(字版：57万x 66.19%＝38万)，税后的总价约为95万人民币。但是在4S店这款车却售价超过了170万，提车还要再加30万，总价超过了200万，那么这多出来的105万元又流向了哪里呢？

大家可能又以为这些钱肯定让可恶的4S店赚走了，其实不是这样的。可以说绝大部分比例还是由国外的制造厂商赚走了。国外的制造厂商通过他们在中国设立的总代理公司，控制了几乎所有的核心环节。中国的经销商完全被国外厂商在中国设立的总代理机构所控制，作为4S店具有经营权的法人却不能行使独立法人的权力，根本无权决定销售的数量和根据中国市场的需求购车，而是由总代理商下达任务，甚至连自己4S店管理人员的任命和管理都丧失了话语权。

实际上中国人自己出钱、出地建立起来的4S店完全就是给国外厂商打工，赚取的是一些微薄利润，赚得很可怜，可以说，4S店只是分到一杯羹而已。

不过，最吃亏的还是那些购买进口车的土豪们，但人家要的是面子，根本不在乎钱！真活该！