深入龙厦铁路最长隧道

    厦门到龙岩的龙厦铁路将于6月30日全线通车，据说全程只要 1小时20分。
    虽然还没乘过龙厦铁路的动车，但4年多前，俺就已经深入过其长达约16公里的象山隧道，观察拍摄其施工过程。

    龙厦铁路中的象山隧道是我国华东地区最长的铁路隧道，将近16公里，占了龙厦铁路全线的近十分之一。其修建的地质条件十分复杂，穿越了煤矿采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、高地温、高地应力、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段，平均涌水量达每小时7100立方米，施工难度极大，被铁道部列为“极高风险隧道”。
    龙厦铁路全长约171公里，桥梁隧道非常多，全线有50座桥梁，长达24公里；隧道22座，近47公里。桥隧总长占全线总长的约65%。桥隧如此之高的比例，在全国的铁路中比较少见，但在多山多丘陵的福建并不算特殊。

    2008年1月13日上午，从上杭采访后回返龙岩的厦门新闻采访团带着行李直接来到龙厦铁路象山隧道建设工地，了解这一城际快速通道的工程进展情况。象山隧道不仅是龙厦铁路最长的隧道，同时也是福建省内最长的铁路隧道。该隧道于2006年12月25日破土动工，为单线双洞，单洞长度就达16公里，当时已经开挖了7公里。