——建议延长春节假至十天：充分考量外来劳动者的团聚诉求，点赞！

湖北代表杨琴提建议：临近除夕大家已无心工作，建议春节假期延长至十天。来自湖北代表团的全国人大代表、湖北省恩施土家族苗族自治州卫生学校副校长杨琴建议可适当延长至十天，即腊月二十六、七至正月初八左右。杨琴向十三届全国人大一次会议提交了《关于适当延长春节七天假期的建议》。（新浪新闻3月13日）

应当说，这个《建议》有一定的普遍意义，因为随着国情社情的变化，民意一定会有一些新的诉求，从这个角度来说，建议延长春节假期确实有着很大的现实探讨意义。但是，现实的出发点和落脚点，却应当是一个必须十分明确并且十分精确的表述，否则，《建议》的原意就可能被湮没于无尽的枝蔓中，从而变成没有边际的碎片式探索，当然也很难结出符合原义的建议结果。

而“临近除夕大家已无心工作，建议春节假期延长至十天”这样的说法，显然是没有说服力的，因为，哪怕延长至15天，临放假那两天也还是没有心思工作，而同时，不管假期有多长，刚上班的那两天也同样是没有心思工作，这其实是一种广泛存在的假期综合症的惯性表现，而不是假期太少的原因。

换言之，并不是临近除夕无心工作，而是临近放假都无心工作，这与假期长短或是否除夕都没有关系，因为在十一、五一等假期前后都会存在这种没有心思工作的现象，因而，“临近除夕大家已无心工作”，并不能成为“建议春节假期延长至十天”的有力支撑，相反，这只会冲淡建议的原意，会使人们关注的根本焦点游离于探讨之外。

建议中还提到，2017年春节假期全国旅客发送量4.08亿人次，比去年同期增长2.1%。2018年春节假期，全国交通累计发送旅客4.19亿人次，比去年同期增长2.7%，其中最高峰日客运量近1亿人次，出行人数呈年年上升之势，不仅一票难求，也增加了出行的安全隐患。

应当说，这些数据是客观真实的，但这也是中国的客观现实，公共交通的运力不可能按着春运的波峰来设计，因为这会牵涉到平时的波谷问题，从公共成本上说，面对春运，就是一个难以完全化解的问题，以延长假期的方式解决这样的问题，很不现实。

建议春节假期延长至十天，这样的原意是符合大多数人们意愿的，但其中的原因需要大幅瘦身，它与交通动力无关，更与节前无心工作无关。其实，核心的原因很明确，那就是使劳动者切实满额享受到应有的假期。这话说起来很容易，但实施起来却很难，因为对于远途的人来说，从启程所用的时间，到返程所用的时间，如果掐头去尾，根本就没有享受到满额的假期。

而在北上广深这些大城的劳动者，有很大一部分都是外来人员，甚至高峰时在比例上超过了当地劳动者的数量，这是一个最大的现实，他们更需要充足的返乡团聚时间。但现实中，很长时间以来，在这方面他们都做出了很大的牺牲，但这不应当是一种遥遥无期的等待，而应当给予必要的考量。因此，对于建议延长春节假至十天，这是一种必须要有的补偿，也是民意的综合诉求，但其中的核心出发点，就在于变化的国情和社情中体现出外来劳动者所诉求的团聚亲情，而这，才是建议延长春节假至十天的根本原意，当然，这也是相关法规的原意。（作者：CCTV《谈事说理》栏目评论员，CCTV发现之旅频道《文化大视野》栏目原执行制片人，CCTV《艺海》栏目原执行制片人）