今年4月，有大货车在京港澳高速潭耒段发生侧翻，被潭耒高速衡阳施救站收取3万6千元高额施救费，报道播出后，湖南省发改委成立调查组，对施救公司进行了处罚，两名责任人被清退，多名负责人受处分。而最近，又发生了一起“天价施救费”的投诉，事发地还是潭耒高速，还是那家救援站。这一次，开出的是4万元施救费。（重庆晨报12月5日）

这家救援站，在被处罚之后的不长时间内，又开出了天价施救费，这听上去有些不可思议。因为上一次被处罚之后，国家发改委还将此事列入了典型乱收费事件进行了通报，湖南省发改委也进一步明确了高速救援收费标准。按说这样大的动静，应当会给这家救援站带来巨大震慑，但是，没过多长时间，这家救援站旧病复发，乱收费，犹如一块难以治愈的牛皮癣。

这一方面说明，这家救援站还存在着赌徒心理，在他们看来，乱收费就是根本的经营之道，尽管这会冒着被处罚的风险，但与巨大的利益相比，那点轻柔的处罚又算得了什么呢。因为，赌一把也是赌，赌十把还是赌，况且，并不是每次都会被抓到，而就算被抓到了，也就是自己运气不好，大不了把吃到嘴里的吐出来而已，但从概率上讲，最终还会是个划算的营生。所以，这样的赌徒心理，就成了他们牛皮癣复发的现实基础。

但之所以这家救援站会产生这样的赌徒心理，是因为相关监管部门没有做到连续监管，这里面存在着很大的间歇性。就拿上一次“天价施救费”来说，湖南省发改委成立了专项调查组，并一步明确了高速救援收费标准。然而，监管部门却只是将这一切当成了一出戏，当事件过去，人们不再关注的时候，这出戏也就大幕落下，一切归零。而对于这家救援站来说，当然也意味着雨过天晴，东山再起。显然，相关部门的监管，并没有进入应有的常态化。

因此，这家救援站两次踏入了同一条河，一是因为处罚力度太轻，二是因为监管部门缺乏持久性的监管机制，这就使得这样的救援站成了无法无天的山大王。但这并不是问题的全部，而真正的深层问题则在于，这样的救援站还处于某种垄断经营之中，他们没有像样的竞争对象，所以，也就不可能产生自律之心。而高速公路的救援，本质上也是一种市场需求，它必须要通过市场竞争才能实现自我净化。