男子吴建国在东莞一家工厂做“环卫班长”，他攒钱买了私家车代步后，进厂停车遭行政主管拒绝。该厂行政主管表示，老吴作为清洁工，公司已经对他够好了，不应有太高要求，而且打工人员买车也没必要，工资还不够油费呢。（3月6日《武汉晚报》）

 在这个开私家车上下班，几乎成为白领专利的时代，清洁工成为私车一族，足以构成新闻的一大看点。更不要说，开着私家车喜滋滋上班的清洁工，竟被工厂以“防止车停在场内被人刮花而找厂方扯皮”为由，拒之门外。可就是这样一件小事，也足以让人管中窥豹，看到当下一些企业对个体职业尊严的漠视，更不要说建立一套平等、尊重的现代企业文明观。
     倘若深入到此次纠纷细节，无论是“普通员工不准开车上班”的禁令，还是“防止老吴的车停在场内被人刮花而找厂方扯皮”的说辞，其实都难以摆脱工厂管理者傲慢与偏见的嫌疑。工厂的清洁工有没有权利买车，能不能开车进厂，既是个体权利问题，更事关企业制度管理的公平与公正。
     倘若因为业务管理等原因，工厂一道禁令之下，所有人都概莫能外，不能开车进厂，自然是大家都必须遵守的规则。这样的禁令与职业无关，与岗位无涉，尚算公平的规则，当然不会让人有被歧视之感。可如果这样的禁令，只是为一个开私家车的普通清洁工量身定做，这就不仅是企业管理之手伸得太长，管到了员工的私域空间，更破坏了公平规则，伤害了普通员工的职业尊严。
  
     这样的道理其实大家都懂。任何企业的管理目标，恐怕也都是想建立一套现代的企业文化制度。可一落到实处，就往往画虎不成反类犬，生出“拒绝普通员工开私家车进厂”的怪胎来。这根子，不在企业没有一套好的管理制度，而在于企业压根没有形成一种平等、尊重的文化价值取向。在人人本该平等的权利面前，也要严格按工种，三六九等划分，却忽视了它本该遵守的起码契约规则——员工与企业之间是劳动契约关系，员工出卖的只是劳动，而不是职业与人格尊严。

     在这个价值取向越发多元的时代，任何一种职业，其实都应该重新被审视，并予以正面评价。当大学生都可以去做掏粪工，硕士也可以去做城管时，实际上也意味着，人们对职业价值的解读，应该拥有更多维度。而职业价值的基点，其实正在于个体权利与职业尊严。
     什么时候，人们不会因从事某种职业，被歧视、被侮辱与被伤害，甚至在各种禁令规则面前阻滞不前；什么时候，人们不会因自己从事的职业，感到卑贱、渺小与无能为力时，我们才能说，个体权利与职业尊严真正找到了归属与支撑，职业价值评判扫除了傲慢与偏见。