今天描绘的是电动汽车投资路线图。

政策支持

在温总上周所做的《政府工作报告》》中提及，要“大力培育战略性新兴产业，加大对战略性新兴产业的投入和政策支持”、“积极推进新能源汽车......取得实质性进展”。

在去年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，针对新能源汽车，发改委就已明确提出到2011 年要形成50 万辆产能的近期目标。按20 万元/辆计算，价值1000 亿元。

预计，两会后不久发改委或将颁布《新能源汽车发展规划》，将新能源汽车提高为国家战略，这将是新能源发展的重大契机。扶持力度可能会远超以往任何低碳行业。

概念说明

这里做一说明的是，新能源汽车是个大概念，电动汽车只是其一部分。

目前，中国新能源汽车技术路线格局包括“三纵三横”：“三纵”为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三横”为多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。

从目前技术来看，短期混合动力汽车具有优势，纯电动汽车是中长期的发展趋势。纯电动汽车单纯依靠电能驱动、环保节能，但受制于电池技术和充电配套设施建设，短期难以普及。

工信部去年公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》将新能源汽车分为起步期、发展期、成熟期。多数纯电动汽车被归入起步期产品，只能小批量生产。此划分适用至今年底。

投资逻辑

2009 年全国汽车产销1300万辆，50 万辆新能源汽车对整车影响不大。因新能源汽车价格较高，整车利润较低，利润主要在上游电池、电控和发电机环节。

因此，目前新能源汽车发展，电池厂商受益最大，对整车厂商影响较小。动力电池行业爆发式增长有望来临。电池行业可获50%以上增长。在具体门类方面，长期来看锂电池优势较为明显，值得重点关注。

具体投资标的：“非概念性”实际涉足该领域的上市公司如江苏国泰、杉杉股份等。