节前，宁沪高速(600377)在其网站上公布1月份主要路产的车流数据。其中，宁沪高速日均车流52541 辆，同比增长3.08%，环比增长2.76%，除312 国道外，广靖、锡澄和宁连环比数据保持增长。 

考虑到2009年1月份的春节因素，沪宁高速江苏段的车流量的增速同比与环比均在3%左右的数据较为理想。

关注：汽车保有量增长

高速公路的盈利多寡取决于车流量的大小，车流量与车辆保有量呈正相关关系，汽车产销量数据则决定着车辆保有量多少。从上述逻辑可以推断出，宁沪高速的业绩与汽车产销量有着间接联系。

2月9日，中国汽车工业协会发布了1月份汽车产销及经济运行情况：月汽车产销延续了2009年12月的快速增长态势，汽车产销开门红，产销量再次创历史新高。当月分别完成161.48万辆和166.42万辆，环比5%和17%，同比增长143%和124%。中汽协预计今年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，由于我国人口众多，人均汽车保有量仍然很低。预计我国汽车工业在今后十年里仍将呈现一个快速增长的发展态势。汽车保有量的增长将成为高速公路公司业绩增长的源动力。

宁沪高速除了上述高速公路公司共性之外，还将受益于即将召开的海世博会。

宁沪高速，顾名思义，沪宁高速江苏段是其核心资产。沪宁高速公路营业收入目前占公司主营业务收入超六成。作为国内最繁忙的高速公路之一的沪宁高速连接着经济繁荣的长江三角洲地带上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京6个经济较为活跃的大中城市。

在世博会期间，上海将新增旅客7000 万人次，其中约30%来自长江三角洲，日均人数将达到11.4 万人次，将给宁沪高速带来巨大的交通需求。

业绩：估值合理高派息

宁沪高速主营业务为沪宁高速公路江苏段等公路的建设及经营管理，并发展公路沿线的客运和其它服务。按照构成来看，收费公路占约占其营业收入75%（沪宁高速公路占60%），配套服务约占20%，其他业务5%。由此可见，宁沪高速业绩与沪宁高速公路江苏段经营情况具有极强的相关性，业务简单易懂。

宁沪高速每月交通量统计表囊括了旗下主要路产的车流数据并细分到具体车辆品种的情况。值得一提的是，宁沪高速交通量统计表下赫然提示“请注意：若您需要在我们每次发布交通流量数据之时得到电邮提醒，请在这里登记......”。细微之处，凸显了公司在投资者关系的重视。简单业务加上及时的月度数据，使得普通投资者非常容易跟踪公司经营情况。

宁沪高速2009年三季报显示，每股收益为0.3元，对照周五7.59元收盘价，动态市盈率18.9倍，在高速公路上市公司中处于领先地位。估值合理是宁沪高速的一大优势，除此而外，高分红是其一大特色。

宁沪高速自2000年底在A股上市以来9个会计年度年年进行分红，全部为现金分红。以下是宁沪高速近五年分红情况。

以2008年度分红为例，分配方案为每10股派发现金红利2.7元，分配预案公布时间为2009年3月30日，对应的股价是5.89元，派息率达4.58%、税后4.13%，远高于同期银行一年期存款利率。