行文前两点说明：一是昨日身体不适，停博一天；二是财经演义天马行空，收不住脚，对股市有些疏忽懈怠。

金融危机背景下新能源产业被赋予拉动经济增长的期望，面临发展契机。

十年之前，克林顿治下的美国在信息高速公路上领跑全球，启动了美国乃至世界经济发展的一大新引擎，推动了网络股为代表的高科技股一浪追一浪。十年后的今天，奥巴马如何驱动美国巨轮破经济危机坚冰，成为时下的重要课题。各方面分析来看，新能源将成为奥氏巨轮双桨之一。

回到题目上来，奥巴马对新能源汽车情有独钟，扬言“到2015年，使在美国使用的汽车中有100万辆采用油电混合动力”。因此，混合动力汽车（HEV）将是未来新能源汽车的主流。

本篇是在前两篇《汽车板块机会在哪里？》 （1月13日）和《奥巴马登基  新能源可期》 （1月20日）基础上的延升与具体化。

路线图下游：汽车

2009 年开始。国家提供财政补贴支持在大中城市开展新能源汽车的示范推广，新能源客车首先受惠于此。

代表公司：福田汽车（混合动力客车）；中通客车（低地板混合动力客车和奥运纯电动客车）。

点评：高昂的制造成本使得目前从事的汽车厂商只是得名并没有得利。财政再补贴、再支持，也只能是补亏损、而不会增盈利。

另外，国内三大主流厂商一汽、二汽、上汽都还没有加入进来。没有三巨头的加入，如同没有巨星出演的影片，号召力终究差很多。

路线图中游：设备

HEV的核心部件是动力电池作，目前80%的HEV 采用镍氢动力电池。镍氢动力电池行业必将受益于HEV 行业的高速成长。代表公司有科力远。

与此同时，锂电池作为行业内公认的HEV 最佳电池类型，远期将受益于HEV 的高速增长。代表公司有中国宝安、江苏国泰。

点评：有“锂”走遍天下、电解爱液，一个俗语、一句荤话，恰如其分的反映了当前对于相关设备的炒作。设备厂商未来竞争的焦点在于三个方面，可靠稳定的上游资源采购、产品质量可靠与技术领先以及适时地产能扩张。谁在这三方面领先，必将独步天下。

路线图上游：资源

这类资源是有中游递延过来的。包括锂资源，代表公司西藏矿业（碳酸锂）；镍、铂资源，代表公司贵研铂业、吉恩镍业；贮氢合金粉/稀土，包钢稀土。

点评：得资源者得天下。上游卖资源，包赚不赔，优势地位在三个环节上最为明显。现有资源公司比较明显，未来的牛股往往会产生在购买矿产以及资产注入、重组进矿产的公司。

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