记得第一次到贵州，坐慢速绿皮火车，整整开了31个小时。贵州境内只能坐班车，山路弯弯绕，既慢且险。十几年间，山河巨变，高速公路和动车已发达如蛛网。

兴义到关岭，百来公里，普通中巴，票价80元，定价比沿海省份还贵。这几年西部大开发，贫富差距拉得这么快？这样下去，以后都坐动车去了，汽车则变成奢侈品。

（后来，我们离开天龙镇去贵阳，就宁愿转到平坝南坐动车，动车票便宜，只要21分钟，谁还会傻到去坐汽车）

没想在关岭住宿，于是路边拦出租去花江。师傅们要价不一，最低150元。导航显示有50多公里，大峡谷离花江镇有十几公里盘山路。蚂蜂窝攻略说：花江镇离关岭18公里，花江离镇上3公里。这谁写的攻略？多少年了，没有纠错，没有更新，还想做中国最好的攻略书，还想上资本市场圈钱？

载我们的小陈师傅三十来岁，微胖，脸蛋圆乎乎，一股孩子气，让人放心。干的是雨里风里的活，名字却叫学书。路上，他请我们吃甘蔗。河谷里干燥闷热，到处种的火龙果，当地人靠这发家。产的甘蔗很甜，一斤也就三毛钱。

游船码头无一游客，只有几艘大的铁壳船，飘着国旗。问为何淡季不开小艇，陈师傅说快艇飚速，出过事故，被海事局禁了。

再问能否优惠，售票员一脸的正义和国企，说价格是定死的。跑多远，领多少油，如果便宜，他们就得贴油钱。赚了是国家的，亏了是自己的，这活谁爱干。

掉头进景区，不知名的景点，又逢淡季，游客寥寥。守门妇女喊住我们，我们扬了扬手中的证件，她看也不看，就Pass了。

奇葩的河谷，大概太狭长了，风吹不进，热气蒸腾不出。越往下越热，谷底的温度比上面高出很多，盛夏的样子，爬出一身臭汗。

过铁索桥，下到对岸的小道，攀援腾挪，才发现这其实是一条很好的户外线路。花江峡谷全长80公里，网上有户外组织，玩起穿越来应该很虐。

看看荒废的古渡口，崖壁上清代将军的题刻，不知为何想起了石达开，想起了红军的几次绝处逢生。

晚上入住万绿城酒店，标四星级，赞的只有超便宜的套餐。6个菜138元，4个人吃到撑。整个餐厅除了我们和一个包间，似乎就没有人了，服务员比食客多。生意清淡，饭菜却一贯地麻辣，辣子鸡特别好吃。

酒店门口是关岭民族广场，这里很多苗族布依族。大妈们且舞且乐，不知她们是什么族。县城各不一样，广场舞却是一样的，都属于幸福的社会主义大家庭。

节奏感很强的音乐声中，突然心生恍惚：这是什么地方，为何我会在这里？它和我的缘分还不止插肩而过……就在几天前，我甚至不知道中国还有这么一个县城。

不确定、偶遇、时空穿越的恍惚感，大概就是旅行的魅力吧。而这种感觉，已经久违多时了。

P1  下到谷底的山路很陡，下去还好，上来就够你喝一壶了。

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P3  新铁索桥

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P7  江边的小路，想想当初开路的人是何等的艰辛

P8  履道坦坦

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