LRT—Pasar Seni站台

和大多数游客一样，我向来对陌生城市的公交系统不大感冒。公车往往太拥挤，时间不好把握，还有被扒窃的危险。在马来西亚，还有更不方便的地方：公车大多数不报站。要下车的人必须自己瞅清楚车子的位置，在到站前提前按车两边的铃通知司机。对一个城市完全睁眼瞎的人，又如何得知车子行进的位置，在哪一站下车呢？

吉隆坡的出租车往往漫天要价，让人爱恨不能，于是轨道交通就自然成为最后可以救命的稻草。和曼谷的MRT一样，吉隆坡的轨道交通也如同大章鱼的触角，张牙舞爪地延伸到城市的各个角落。只不过，和北京广州的地铁不一样的是，吉隆坡的城铁要么在地面上，要么在空中，却没有在地下的，最多是钻了些山洞或隧道而已。

车站内稀稀松松，秩序井然，坐车的人并不多，在国内练就的一身挤车本领在这里就无用武之地了。列车虽然不是簇新的，但整洁亮堂，颇有现代感。车上基本都有座位，高峰时段也只需站一两站。仅这一点，和国内相比，就简直可以说是舒适的了。加上吉隆坡是个多民族混居的城市，反映在车上也是一幅多民族杂处的画面，颇为养眼：身穿莎丽的穆斯林妇女，高鼻凹目的印度人，分不清来处的华人，还有泰国人，马来人，欧美游客……

KL Sentral（中环车站）是城铁的心脏，几乎所有的列车都从这里始发，或必须经过这里换乘。第一次在KL Sentral乘车还是颇费了一点时间，之后又陆续坐了几次，才大致搞清楚几条线的运营线路：

LRT（轻轨）贯穿KL市中心，把国家清真寺，唐人街Jalan Pentaling，石油双峰塔都串在一起，是最重要的一条城铁。

Monorail单轨城铁是到商业中心Bukit Bintang的最佳线路。庞大的车体在一条细细的轨道上晃晃悠悠地滑行，让人不由地担心。坐在车头，可以欣赏到吉隆坡最繁华商业地段的夜景，又能免受堵车的痛苦，实在是旅游中的一大乐事。

KTM Komuter Train是通往黑风洞Batu Caves的最佳选择，冷气开得很足，以至于一下车就受不了，外面的热浪对比太强烈了。

KLIA Transit机场快线，到吉隆坡国际机场只要28分钟，途中经过大马新的行政首都—布城。宽敞亮堂的车厢，超大的软垫座椅，是我所坐过最舒服的火车。加上人少，可以称得上是旅游专列了。
吉隆坡老火车站Old Railway Station,值得怀旧的殖民时代建筑

如果不是太闷热，可以在这里坐坐，会有艳遇的哦！

Monorail单轨车站

单轨城铁进站

Monorail—Bukit Bintang站，就是吉隆坡最繁华商业区的入口了。

LRT车厢内

坐车的马来妇女

KTM线的Sentul站

 
涂着艳丽车身广告的列车，开往Batu Caves

KLIA线的车厢

比飞机都要享受

LRT的Pasar Seni站，可以居高俯瞰吉隆坡市景