其实很早以前就想写这篇文章了，但那一阵一直比较忙，后来就耽搁下来了。

松江有轨电车是一个由区政府发起、政府投资的项目，于2015年开工建设，历时6年多，于2019年12月开通试运营。有轨电车项目作为一个城市轨道交通项目，在项目规划、实施和管理方面都表现出了一定的水平，也积累了一些实践经验，为城市轨道交通项目的发展提供了诸多的参考和借鉴。然而，这个项目在建设过程中遇到了一系列问题，被认为是一个项目管理的不足之处，主要体现在以下方面：

1. 计划问题：在项目启动前，没有进行充分的市场调研和可行性研究，缺乏对市场需求的全面了解，导致项目的规划和设计不够充分。很多人觉得这个项目华而不实，是个政绩工程，面子工程。作为一个上海人，我都只坐过两次，需求上有明显问题，不过好像造之前也没有征求过我的意见啊。

规划上，有轨电车没有放在地下或空中，占用了公共车道。很多人觉得没有这个有轨电车没有绝对路权，那真的是和公交车一样了，没有什么实质上的意义，有时候跑的太没有电瓶车快。有时候有轨电车和居民是相互影响出行了。

2. 资金问题：松江有轨电车的总投资超过了100亿元人民币，建设过程中多次出现资金短缺的问题，包括政府拨款不及时、融资困难等。项目实施过程中，没有对成本进行有效的控制和监管。例如，项目中采用的电车和轨道材料成本较高，但并没有进行技术攻关和成本优化。这直接导致了项目进度的滞后和建设成本的增加。很多当地人觉得这些钱如果花在松江人民的民生上该有多好。浪费了多少纳税人的钱，投资100亿每天车票收入才3万，也不知道能不能等到收回成本的一天，这个亏空着实有点吓人。

3. 建设进度问题：由于资金问题的影响，松江有轨电车的建设进度一度滞后，甚至出现了停工等问题，拖的时间太长了。即使在试运营之后，也出现了一些站点建设进度缓慢的问题，影响了居民的出行体验。

4. 技术问题：松江有轨电车采用了自主研发的TETRA系统，但在试运营期间出现了一些技术问题，如信号故障、数据安全等问题，导致了一些站点的运营受到了影响。

5. 运营管理问题：松江有轨电车的运营管理也存在一些问题，包括车辆故障、和汽车相碰、路线规划不合理、运营效率低下等。这些问题直接影响了乘客的出行体验，也给运营方带来了一定的压力。

6. 协同合作问题：在项目实施过程中，各方利益关系不明确，缺乏有效的协同和合作，导致项目进度受到影响。例如，项目中存在政府部门与企业之间的利益矛盾，导致项目实施进展缓慢。项目也存在企业和居民之间因为拆迁，绿化，出行等方面的矛盾，很多时候民怨也挺大的。

综上所述，有轨电车作为一个项目管理的不足之处，主要是因为规划，成本、建设进度、运营管理、技术和协作等多方面的因素综合影响所致，这也反映了项目管理中的一些常见问题，需要在项目规划和执行过程中引起足够的重视和关注。