日本的和平号邮轮我是第二次乘。2017年该邮轮第94次航行，我在希腊登船，77天后于横滨下船，行经波罗的海、北欧、中美洲，感觉甚好，收获多多。虽不满意旧船带了病，当时表示以后再不乘此船，但这回第103次南洋环行的航程及价格很吸引人。还是报了名。

        本次邮轮上中国大陆乘客近百人，比台湾少二十来人。其中上海和北京各约占三分之一，其余的就我所知，至少有山东4人江苏4人浙江3人福建3人广东2人海南1人湖北1人重庆1人……

        此次航行极其不顺，是在内在和外来双重祸因搅扰下磕磕绊绊勉力前行。船上所有职人、角色皆陷于各自困境，都不容易。就这么条旧船，就这么个时间点，就这么个众口难调。谁也休怪！

        一次次的突发变故，我不怨怒，仅一些无奈的遗憾。晓得谁都在努力，谁都有难处，一切凭运气吧。其实，想想还该庆幸，我船几乎总比疫情赶前一步。12月下旬在厦门登船，那是疫情扩散前；1月27日离开澳大利亚，而31日澳即宣布禁中国人入境；之后是四个至今没病例报告的可放心的大洋洲岛国，2月7日离开最后一港拉包尔；最终于2月15日抵达横滨。故，我船航程完全避开了疫情蔓延路径，一千多人五十多天不戴口罩同吃同住同呼吸共命运漂游于汪洋大海中，成为了全球惶恐时刻与世隔绝的最安全之地。感谢船上全体人员个个争气，以至按时抵达横滨后得以顺利下船上岸，成为此时期航行在亚洲的诸多邮轮中唯一特例，一个样板。

        这次航行行程短到访地少，远不如上次精华多彩，乘客亦明显不同，船上活动、节目也略逊。以至看了够多的电影和书。

        这次另一特点，即52天里节日多，对于我们华人来说尤是。新年（元旦）、春节、元宵节、情人节，船上相应地举办了各种节日活动，两岸华人也自我各式欢庆。华人的最盛大节日自然不会漏过。大家各尽所能，写春联、画年画、扎灯笼、做小鼠、舞狮面具，还练唱练舞、猜灯谜，好一番热闹气氛。相对而言，台湾人注重民间性、热闹性，大陆人注重专业性、艺术性。这跟两岸登船者的身份大有关系。当然，相应的节日晚餐也一一登场，基本满意。此次餐食比上次好多了，中式早餐尤受我们喜欢。

        这次还见到了约三十个上次的同船客，一照面即一些惊喜，互打招呼。

        有个80多的日本老人，会简单中文。她最后几天常来和我一起吃早餐，关心我的晕船。那天她一直看我吃，慢慢聊说。等我吃完，她说上九层散散步吧。一起上去后，在舷栏边站下，她拿出小相机，说合个影吧。叫人帮我们拍。哦，我这才明白她的用意。因为说话不算很多，她没好意思直接说。

        船上有多国人，对于讲座多多如是社会大学般的和平号来说，同声翻译是绝对必需。船上有好多英、日、中、韩四种语言的翻译志愿者。他们水平高，语言表达能力好，佩服。尤其是英-日。因为有中日韩三国人，讲座中时常会牵涉历史问题和国与国问题，翻译们经常开会，事先对一些译词作商讨统一。

        有个国人译者有一天拿着本子就历史上一些国内外大事件求教我，因她在之后翻译中或会碰到，想了解多些翻译可准确些。那些过往历史她们没亲历，教科书及社会书籍中所说又很难令人信服。我知道，将那些历史告诉下一代当是我辈一份责任。我一一回答了她所有问题，讲了不少，一个多小时。这种事，人与人的认识、相知、交往，也只有在邮轮上可能，那是最适宜的场所。

（2020.2.26.）