说了火车，把交通事一并说完。

        俄罗斯地广人稀，即便莫斯科周边人流量也不大，故城际列车班次很少。短距离的话还是汽车方便。

        苏兹达尔不通火车，从弗拉基米尔到苏兹达尔我来回都汽车。从伊尔库茨克去利斯特维扬卡来回也是汽车，70公里，中巴140卢布。莫斯科去图拉是城际列车，但回程一天仅两趟，我做了住下的准备。后来从托尔斯泰庄园乘公交回图拉汽车站，一看恰好有车开往莫斯科，马上买票。票价与城际列车相同，500卢布。买这班车需护照，大概跨州算长途吧。弗拉基米尔到苏兹达尔是州内，无需护照。

        城市公交除了汽车，莫斯科、圣彼得堡、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、下诺夫哥罗德、弗拉基米尔、图拉、大诺夫哥罗德这些我到过的州府级以上城市都有有轨电车。我在伊尔库茨克乘过，一次15卢布。不过车辆很陈旧，一看内部，与上世纪七十年代上海的公交车差不多。

        地铁，莫斯科包括在建的共有12条线，圣彼得堡有5条线。新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、下诺夫哥罗德也有地铁，仅一两条。地铁票一地一个统一价，莫斯科55卢布，圣彼得堡45卢布。进站后，随意换乘无限制，出站不需票。莫斯科我乘了6次，圣彼得堡和下诺夫哥罗德各乘1次。莫斯科地铁间隔很密，两分钟不到，前车刚看不见，后车车灯已照过来。

        莫斯科和圣彼得堡的地铁在地下很深处，我看了表，从地面到站台自动扶梯下去110秒，近2分钟。有一次换乘，再下一层，到站后仰望，自动扶梯好高，迟迟看不到地面，足足3分钟多。

        都说莫斯科地铁站站台漂亮，我找了公认的七个站台去看了。也许预估太高，看了基本无惊喜，反有点失望。尤其多是些苏联时期的画，内容和艺术性并不如何。光线暗，拍照也难。当然终归算得有想法，花了工夫，不容易。

        顺带一说，莫斯科有9个火车站，圣彼得堡有5个，买好车票一定要看清问明在哪个站上车。我就走错一次。都说莫斯科去圣彼得堡、大诺夫哥尔德方向的车全在列宁格勒站发车，且我的票也是这个站买的，想当然去了。进站时却被告知我的票是在库尔斯克站上车。还好我提前两小时到的车站。马上乘地铁去库尔斯克站，没误事。

        出租车坐过三次。在弗拉基米尔，4公里多，100卢布。在摩尔曼斯克，从市中心住处到机场约30公里，550卢布。另外，优步车很多，车身刷着大大的Uber，几个城市都看到了。

        俄罗斯国土辽广，航空业发达。我回程乘俄航从摩尔曼斯克到莫斯科谢列蔑契娃机场，再转机回上海。这是我第五次在此机场转机，至此我乘过了俄航10次航班，是我所乘航班最多的航司。看介绍，莫斯科与53国157个城市通航。

（2019.9.4.）