此行是横贯西伯利亚大铁道之旅，从最东南的海参崴到最西北的摩尔曼斯克，全程靠火车，约12000公里。我是分段前行。若将各段时间累加，再加上几次城际列车，此行在火车上时间总共约204小时，正好8天半，占我全程时间近30%。那就先写篇俄罗斯的火车吧。

        先说购票。买好赴俄机票后即上俄铁官网注册，英文版，照着填写。开始因个小纰漏来回折腾几回，发现后顺利完成购票。挺便利。只是第一程本想买到伯力，却不供票，只能买到赤塔。第一程长达57小时，创了我单程火车时间最长纪录。第二程到伊尔库茨克，第三程到新西伯利亚，这是俄第三大城市。第四程到叶卡捷琳堡，第五程到喀山，第六程到下诺夫哥罗德。以上这六程票以及最后一程圣彼得堡到摩尔曼斯克的票是在家买好的。到俄第一天我在海参崴火车站即将7张票打印件全换成了纸质真票，六张三等卧铺一张二等卧铺。二等四人一间，三等每车9隔54铺，每隔上下铺加过道侧边上下铺共6铺。他们上下铺、侧铺同价，故下铺卖得快。而且上铺高度有限，上方还有放行李的三层搁板。侧铺白天一桌两椅，想睡觉需上下两人相互理解才好。

        说下票价。我网购的这7张票共27342卢布（此行全部火车票共32080卢布），车次车况不同票价会有不同。有一点需注意，网购每张票不管距离长短都必须购买两险，520卢布加150卢布。我7张票总共支付了4690卢布的两险。后来我在当地现场购票，看票价显然无需支付两险。

        除上述7张票，其余票我都是在当地现场购买。下诺夫哥罗德到弗拉基米尔仅两小时半，因时间原因我买的也是卧铺车。弗拉基米尔到莫斯科是城际列车。莫斯科到克林来回，莫斯科去图拉，莫斯科到谢尔吉耶夫来回都是城际列车。莫斯科到大诺夫哥罗德是卧铺，大诺夫哥罗德到圣彼得堡是城际列车。在现场买卧铺车要护照，跟网购一样是一张比手机还大的硬纸，上面记载很详细，护照号码、英文姓名、年龄、国籍、性别。城际列车票很简单，跟超市收银条一样，不记名只记价钱。长途汽车票也这样。城际列车有高（软座）低（硬座）之分，价格不同。

        东部车站、小车站都是开放的，有的站台直通马路。主要城市车站箱包都需机检。卧铺车上车时，列车员会仔细核对护照和车票信息。车开后，会来收走你车票，给你塑袋封装四件套（床单、被套、枕套、毛巾）。下车前半小时把票还给你。你也要把四件套折叠好还给她。俄罗斯人很自觉，人人都这么做。自己放下床，铺床单，套枕套，下车前再一一恢复原状。所以，人人都是自我服务员。

        各车次车厢略有不同，新旧、型号、制式，设备也略有不同。我关注的插座，新型车有老式车没有，有的每铺都有有的每隔共用。洗手间每节车两个，或并在一头或分在两头。水池很小洗漱不便。俄罗斯人一般用水扑下脸再用发的毛巾擦干了事。行李除了放三层搁板，有的下铺掀起来就是个封闭大箱子，可放行李。

        铁轨好像陈旧了，好多路段车身摇摆很厉害。莫斯科附近才感觉平稳些。餐车应该都有吧，但去利用的人很少。我第一程去吃了一次，之后再没去过。

        伊尔库茨克以东车站站台基本没售货亭，也没见小贩。以西才开始见到售货亭。城际车上常有小贩兜售货品，一小时车程可见到三、四人。新型卧铺车厢有售货柜，供应面包泡面小食品等几十种。老式车厢则摆列在列车员门前侧板上，十来种而已。开水一直有。有售咖啡和袋茶。

        根据距离和行驶时间推算，列车平均速度不快。有时会开得很慢。他们说是为了准点进站故意放慢速度。此行所乘火车确实准点，趟趟不早不晚几乎一分不差。

（2019.8.13.）