乘车回车站。记得车次时刻表上似有深夜通宵车去釜山，再进咨询处。她帮我查了下，确实有，且不止一班，这下心定了。不找住处了。背包者就这点好，若拖箱子，就不能如此随意行走了。“背包客”的确切含义。
        去火车站，想去正东津。凭了“离大海最近的火车站”之名头，该去看看的。按地图标示，火车站并不远，可问了三人，都未能肯定告诉我，一个小学生还说错了，害我走了程冤枉路。也难怪他，不是家门口事，他又能知道多少。另一个小伙子很热心，拿出手机，打开地图帮我查，又打电话到车站询问，可还是没搞明白该怎么走。我等不及了，两分钟像十分钟似的漫长。我谢了他，迈开大步按我自己认定的方向疾速走去。途中看到一亭，柳杏亭。
        终于对了，走到了。这一程路不近。进售票处，4点20，正好赶上，马上买4点25的车票，去正东津站，2600韩元。这是始发站，乘客未满，也不管是否对号，随便坐了。很近，虽然车开得慢吞吞，也就15分钟，到了。最后几分钟是沿海边开，沙滩、礁石近在眼前，一路欣赏。待车停下，下了一大帮人，是台湾团队客。
        我双脚落定于站台，第一眼看到的就是浩淼无边的大海。站台下一排铁栏杆，栏杆外是不算很宽的沙滩，沙滩外就是大海。这车站果然离大海极近，近在咫尺，名不虚传。看到了站牌，上面是韩文，下面是英文和日文，没有中文。当然日文就是汉字繁体字，正東津驛。并且还有一块由支架托住的漂亮棕色横石，上面也是这四个日文大字：正東津驛。并还有一排韩文小字，可能是此石的说明吧。站台上有两组小石雕，好几棵松树，有一棵老松形姿颇好。还放有几条公园里的那种靠背长椅。这是专为游客准备的吧。坐椅子上，面向大海，候车半小时也不会心烦。
        向外走，看到车站墙上有许多有趣的儿童画，人、心、花、水果、星星、熊猫、兔子、国旗……一张张小方纸拼合成一张大壁画，内容庞杂而有趣。有几个中国男女，一个男的拿了相机很正经似地拍着一个女的，不知是模特还是小两口？另两人在旁帮忙。因他们站在铁轨当中拍，够危险，韩国站务员出来说话了，一个中国人用流利英语解释什么，那韩国人似乎没明白多少。我来到售票窗口看时刻表，跟我预知的一样，即买了后一班回江陵的票。
        出站。车站很小，就数间平房那么个宽度。屋顶是艳丽的鲜红色，屋檐上是块大大的站名牌，也是韩、英、日三种文字。
        站前是短短小小街道，都是三层上下的中小型洋式楼，多为宾馆，挺美观。书上说正东津只有三百多户人家，千余人，是个宁静的小渔村。现在来旅游的多了，开出了几家店，建了几家宾馆。在短街上慢慢晃去，因我背着包，两个老年妇女招呼我要不要住宿。住倒也不错，可毕竟冷清，晚上去哪？再一个离开也不方便呀。我以笑谢绝。
        穿过仅几十米的短街，那头是公路，立着块地标石，正当中刻有大大的汉字“正东津一里”，旁边五个韩文字反倒是小字。马路对面是小山，有登山石阶，若没时间制约，我定会拾级而上，走它一程，那样可站到高处看车站，看大海。山前有几株樱花，花儿刚过盛时，尚还粉粉地纷繁一片。
        走回来，看到那边有一古建筑，过去一看。大门锁着，门上有阴阳太极图，从低矮的围墙上方看进去，里面小小一庙，屋檐下有“城隍堂”匾。这里也有城隍？汉文化的遗留。不过不叫庙，叫堂。中国没这叫法的。韩国人总喜欢稍微的变一点样，以示独立和区别，更或显示正宗。这建筑为新建，基本颜色是棕褐色和湖蓝色，这是常见的韩国基本色。
        不敢走远，也实在没可去处。回到车站，在站台上走走看看。好想一大清早坐这儿长椅上面对大海看一回真正的海上日出。
        5点37的车，晚来2分钟。上车，回江陵，在正东津呆了不足一小时。回到江陵，看到我这趟火车就是从首尔清凉里开来的。补拍两张江陵车站。江陵站也是一层平房，站名也是韩、英、日三种文字。
        回到汽车站，马上买了晚上10点半去釜山的夜行巴士票，39100韩元。不知是坐还是卧？吃饭，猪排套饭，7000韩元。跟日本一样叫法，一报日文名就行。又想到拉面，这些或许也是日本的遗留？吃完，写日记，然后就坐等。江陵这副样子，夜晚的街头没一点可看处的。候车室的电视一直在报道沉船事，别的新闻一条也没有。这确实是天大的第一号大事。几百条人命嘛！这船沉得离奇，那么快，且一下就翻身底朝天，疑问呵！以至人都来不及救出。一般大船下沉都需一定时间，足够让人离船逃生的嘛。此刻播报，全船总人数升至475人，死亡9人，救出179人，失踪287人。
        今晚无法上微信，感觉了不便。手机上的联通信号‍到了江陵换成另一公司的了，和首尔不一样，试拨一下，说要加+号。感觉到了冷意。外面下雨了，还好白天没下，让我顺利完成了江陵一日游。沉船死亡人数又有增加，成14人了，这样，失踪人数相应减少。那么多失踪者，也就是困在水下密封船舱内的人，其命运，凶多吉少，只能作最坏打算了。