绕游台湾一圈，按原先想好的，乘了高铁，乘了台铁的自强号、莒光号、复兴号、区间车全部四种火车，乘过了台北、高雄的捷运（即地铁、轻轨），乘过了城市公交，乘过了长途汽车，乘过了出租车，乘过了旅游专线车……各种能乘的交通工具都乘过了。本来还想乘一次海船的，地图上标有航线里程的嘛，可到了高雄一问，到垦丁没有客运航线，并且垦丁到台东也没有。乘船计划落空。
       都说台湾是摩托车天下，到那一看，果然摩托车大军其势汹汹，在马路上浩浩荡荡，蔚为壮观。且个个城市都如此。台北街头，每每绿灯一亮，最先冲出的肯定是摩托车，一片轰隆马达声（虽算不得很响，也不刺耳，但因其多，总是一番气势），只一眨眼工夫，十几辆已冲过路口，而同向的汽车才刚刚起步。摩托车在台湾称作机车，我在嘉义看到，同向三车道中，最外车道写着禁止机车进入，最里边车道写着慢车和机车优先，可见摩托车的数量和地位。另外，在中小城市火车站旁，都可看到好些“机车托运”、“机车出租”等大招牌，说明台湾的摩托车就如大陆的自行车那般普及，是谁都会骑的最便利的交通工具。台湾的摩托车多是轻巧型，排烟气不明显，那么多车流滚滚而过，并没感到有一点点的烟气。
       台湾的车速都极快，摩托车如此，汽车也如此，所有车都如此，所到城市基本都没看到有拥堵塞车现象。我乘公车，在乡间并不宽畅的一来一去两车道上行驶，两边房子离得很近，可车速却始终保持在60公里左右，根本不担心路边会突然窜出人或车。而且转弯也生猛，以至在车上必须坐稳，别站起走动。不过，车速如此之快，我15天内却没看见一起交通事故，这说明大家都严格遵守交通规则，所以车速上得去，尽可放心大胆高速行驶。在台湾，行人逢绿灯过马路只需闷了头走就是，完全无需左右观望顾及转弯车辆，也不用担心突然有车冲到你身旁“叭”一下鸣喇叭吓你一跳（15天内只听到几下轻而短促的汽车喇叭声）。转弯汽车都会早早停下让行人的。在几个地方还看到摩托车另有一限制，即凡左转弯的须分两步走，绿灯时先过马路停到前方路口，等横向的绿灯亮了再和横向车一起走。
       高铁就西部有，从台北到高雄，一共8个站。高铁速度快自然价格高，我就乘过一次，并且它的车站都远离市区，还要再乘几十元公车，再花几十分钟，既不便利也不合算。台铁火车最合适了，车站都在市区中心，仅有一个十来年前新建的台东车站远离市区几公里。台铁的四种车快慢不同，票价也不同（复兴号和区间车像是同价）。区间车等于是慢车，站站停，座位是两边窗下两长排，如地铁那样，不对号。其他三种车座位都是软座，有对号也有自由席，座位全部朝前（也可掉转方向），中间是过道，两边各有两座位。座位前后左右都很宽畅，一节车厢一般就54座左右，乘客坐着可以伸腿伸胳膊，很舒服自在（我们这边是很局促难受的）。哦，旅游大巴座位也很宽畅的，我乘坐从高雄去鹅銮鼻的大巴一排就三个座位，总共才三十几座位，乘客活动空间很大。台湾人并不高大肥胖，总体来说是偏瘦小的，所以，这样的座位实在舒服极了，按票价371元和近两个半小时车程来换算，性价比极高。
       来看一下火车票价。以台北到台中为例，区间车241元（此文所说均为新台币），莒光号是289元，自强号是375元，高铁对号座位基本票价是700元。高铁分几种价，同是台北到台中，不对号的自由席是675元，商务车厢是1000元，非繁忙时间票价均有打折，最低的65折仅455元。再比如，台北到桃园，区间车是42元，莒光号、自强号、高铁分别是51元、66元、160元。这么一比较，我觉得莒光号性价比最合算。但因为台铁的几种车是定时交错发车，有时考虑时间更重要，顾不及等后面车，反正总体来说，路程短，价格相差并不大。台湾火车基本都准点，且候车室随时会打出下几趟车的运行情况，是否晚点，晚点几分。另外，台湾有1元硬币，但一般场合已很少用到，小吃、出租车及其他一些消费都已是5元一跳，惟有火车票以1元跳价，所以我总拿纸币去买火车票，找回1元硬币，以备需要。到最后临走时，口袋里1元硬币实在太多，我就在乘捷运购票时投进20个1元把硬币消化掉。台湾的火车站叫车站，长途汽车站叫公车转运站。
       台北捷运说是有十条线，其实主要的也就四条，其他的要么仅一两站的短线，要么有大段路线相重合。捷运车的最低票价为20元，5元一跳。高雄仅两条线，一横一竖，最低票价也是20元。台北公交车大多是单一票价15元，自动投币，不找零，远途的也有分段分价的。在台中乘了两次公交车，都是20元，其他城市也有18元的。出租车在台南乘了两次，台东乘了一次，台南起步价是85元，1.5公里，之后每5元一跳，司机说，台北是70元起步，1.2公里。台东起步价是100元，1公里，之后每5元一跳，为230米。看来公交车和出租车还是台北的便宜。
       关于车票，公交车是投币，没票。长途汽车是车站买票，中途上车的，司机当场在电脑上打印出一张有上下车地点和票价的小票给你，下车时司机要检票，把小票收回，当地人大多办有优惠卡，上车刷一次，下车再刷一次。火车票我第一次出站时往自动闸机里一送，人出来了票也给吞了，后来看别人，发现可以保留票的，以后出站时就先到边上盖一个“作废”章，再从人检出口出来即可留下车票了。出租车没有打印的车票，我说想要票，司机给了我一张印好文字盖有他私章的空白证明票单，让我自己填，三次乘出租车都是如此。
（2012.12.20.）

台北台铁票价表

台北高铁票价表

台东的出租车价格

我的部分车票