年年提前于三月去苏州扫墓，今年也是，一切如常。唯一不同的是，今年不是乘火车去的，是家里人自己开车去的。
       十几年前，因为一起去扫墓的人多，曾有两年是乘中巴去的，十几人正合适。之后就改成了火车，连续十余年，少则六人多则十人，都是火车去火车回。因为早晨的车次不多，每次都是我早早地去买好票，所以车票价格的变化我记得清清楚楚。
       十余年里乘过各种级别的火车，价格有7元的、10元的、15元的、26元的。7元的是普快，最后一次乘普快是04年，05年后最低价就是10元了，名称改为空调普快，车次依旧是以数字打头。15元的是以K、T、N字母打头的快速、特快和管内车，26元的是D字打头的动车，08年后这三年都是乘动车去的。
       今年有了更高级别的G字打头的高铁，它一登场，即把其他级别车都赶下了台，独自霸占住这条黄金通道，就像前两年动车赶别的车下台一样。高铁的票价是41元，我们也懒得去打听别的车次是否有票，家人一商量，即决定自己开车去。
       高铁来去82元，再加上去墓地的公交车费，每人近百元。而我们的小车，来去约210公里，汽油费加上高速公路费等等，总共约250元，人均一下，那不是比高铁便宜很多了吗？而且高铁虽快，但加上到墓地的公交车时间，那就需要至少2小时，而我们的车只用85分钟就到了。那天是周六，高速公路上根本不拥堵，苏州绕城段更是空空荡荡任由飞驰。两相一比较，自家车花钱少时间还快，明显占了绝对的优势，更不必说自在性和舒适性了。
       其实我们也不想自己车去，不想消耗那么些汽油、排那么些废气，几年来不就一直坚持着乘火车嘛。可现在火车票价高得太多，从经济上考虑，谁又愿意做冤大头？
       如此，每年必为火车贡献几百元钱的我们，今年罢乘了，不愿做贡献了。因为如此忠实的我们非但没得到一声谢谢，连起码的尊重都没得到，贡献变成了被变本加厉地豪夺。
       反正没我们几个，火车照样开，空车厢它不也照样开嘛。（2011.3.29.）