上海的春运火车票今天开始销售，也就是说今天可以买春运第一天（19日）的票了，想必又会有很多远方来的打工者在连夜排队了。据媒体报道，事实上确实有不少人带了硬纸板、薄被子，还有饼干和水，全副武装准备来苦熬一天一夜了。
       今年上海开通了好几条高铁，但票价奇高，原来这G字不仅代表了高速的G，还是高价的G。民众对那些超过飞机票价格的软卧极不感冒，怨声载道，前几天的出票情况即已表明了。如此之下，铁老大又出阴招，在春运大客流来临之际，竟在售票时间上做起了文章。
       报载，今天开始的春运售票，高铁与其他列车将错时发售，具体是：高铁票从上午8时起发售，其他列车票从下午3时起发售，晚上9时售票终止。
       一看这时间表，即可明白铁老大是费尽了多少心思、经过了多么精心的策划呵。谁都知道，倘若所有票统一时间开售，肯定是其他列车的较便宜的票率先被一抢而空，剩下的高铁票则只能是一些必须急于赶回家者的无奈选择，有的咬咬牙买下，而更多的则情愿再排队再等一天，因为他打工一天也不可能挣来这几百元的差价嘛。
       现在好了，先卖高铁票，让一些本来可以买到其他列车车票的人在前景未明、不知下午能否买到票的恐慌性不确定心理下，只能有什么买什么，先买了再说。这就像许多商家销售商品时往往将售价高或质量差的性价比比较低比较难卖的货物先拿出来销售是同一个道理。垄断性的但却带有公共利益色彩的铁路，也跟唯利是图心理阴暗的商家一个样了。
       再看时间表，表上没说明下午3点以后还卖不卖高铁票，如还卖，则高铁票一天的销售时间长达13个小时，即便3点后不卖了，那也有7个小时，而其他列车票的销售时间只有6个小时，明显是厚此薄彼了，对高铁特别优待特别照顾了。
       想买高铁票的人一般是不会去通宵排队的，不惜排通宵的人就是那些普通百姓打工者，试想一下，当他们在寒冬里苦苦熬过一夜，早上小窗拉开一开售，却依旧不能买他们想买的票，还得继续再等数小时，继续用饼干充一顿午饭，这不是给他们雪上添霜吗？铁老大只为自己的利益考虑，而全然不考虑它的服务对象的苦楚了。垄断者就是这么的霸道。
       一趟到成都的高铁，软卧定员是496人，二等软座定员仅122人，可见它一开始就是把服务对象定位为高端人士，或者就是想利用春运逼迫普通人在无可奈何之下被高价一回。利益至上了，心思也就阴险了。
       铁路，必须为所有乘客着想，不仅该让想走的走得了，还该让走者走得顺畅，走得舒心。
       只有等到垄断打破之日，才能是物价真正合乎逻辑、合乎情理之时。（2010.1.9.）