一些关乎国家之根本的事可以强制老百姓无条件服从，那有法律有政令。但一些关乎民生的事却理应优先考虑百姓利益，遵从百姓意愿，服务百姓。不是一直说“心为民所想，权为民所用”吗？不是说民生之事就是天大的事吗？天下最大的事不就是衣食住行？当然，因为历史原因和一些客观因素，有些难题短时间内无法解决，让百姓忍一忍将就一下，这都可以理解可以接受。但明知不符民意不该强加于百姓的这么个政策十五年了都未取消，能说这是心系百姓了吗？人之一生又有几个十五年？

       当年因为交通拥堵而推出此策，还算情有可原，但这么多年过去，在每年严控机动车新增数量情况下，道路拥堵状况还是没有根本性改变，这解决问题的速度怎么还赶不上严控之下的车辆增速？

       谁都知道上海人多，出行交通是个大难题，所以才需要当政的想办法，为民解决这一民生问题嘛。我想假如能像南京那样，让交通局城建局也来个官员竞选电视演说，那么，哪个能承诺在任期内取消车牌拍卖，我想他一定能多得几十万张支持票。

       其实放眼全国放眼世界，与我们相类似的城市多得很，可又有哪个城市的这么块车牌小铁皮竟和一辆车同价？东京人也多，地皮也珍贵，使得道路也不宽，并且那里的车子数量远多于上海，可我在那里住过那么些年，从来就没有感觉过交通拥堵到让人心烦。只有元旦长假、五月黄金周的第一天和最后一天，连接东京的高速公路才会发生拥堵，但那也是在城外，与东京城区无关。他们能做到这样，总有他们的综合性原因和综合性措施保证了的，那为什么就不去学学人家？假如在这问题上去接一下轨那该多好啊。十几年前我去过曼谷，那时的曼谷街道确实拥堵得厉害，但据前几年的报道，这一问题已根本地得到了改观。我也去过香港，那么个更小而集中、举头尽是高楼的城市，乘车来来去去，也没见街道有多少拥堵的。

       所以，事在人为，那些不尽如人意的客观条件都摆在那里，也就是这么几个一二三四的问题，有这么多被冠了“精明”一词的上海人，又有如此多的聪明头脑，难道还真的就解决不了了？我绝不相信！（2008.3.30.）