芜湖长江公铁两用大桥。国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月30日建成通车。

安庆长江公路大桥。位于安徽省安庆市迎江区和池州市大渡口之间，是一座双向四车道公路斜拉桥。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计。大桥主体工程由高架桥、立交桥、引桥、引道、主桥等部分组成，全长5985.66米。主桥1040米，是长江上第35座桥梁，上距九江长江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。大桥历时3年，于2004年12月26日提前批准工期一年正式建成通车。

马鞍山长江大桥。连接巢湖市和马鞍山市的过江通道，是安徽24省道的重要组成部分之一。 于2008年12月28日动工建设；于2013年12月22日完成竣工验收；于2013年12月31日通车运营。马鞍山长江大桥西起姥桥枢纽，上跨长江水道，东至马鞍山东枢纽；线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100米/小时；项目总投资额70.78亿元人民币。

铜陵长江公铁大桥。连接芜湖市无为县与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。于2010年4月18日动工兴建； 2015年4月全面竣工； 于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用； 于2016年1月27日启用高速公路功能。线路全长51.2千米，公铁合建段总长6032.8米，主桥1290米；桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时，下层为双向四线铁路；项目总投资逾70亿元。

望东长江大桥。位于安徽省望江县、东至县境内，距离上游九江长江大桥88公里，距离下游安庆长江大桥58公里，是八百里皖江上游的第一座长江大桥，也是安徽省跨度最大的斜拉桥。望东长江大桥采用主跨638米的五跨半漂浮体系斜拉桥。主梁采用PK型分离双箱钢混叠合梁型式，下部为群桩基础，桥塔采用流线形花瓶式主塔，南塔高216米，北塔高217米。2016年12月30日下午3时，望东长江大桥正式通车。

安庆长江铁路大桥。位于安徽省安庆市迎江区，东侧位于池州市乌沙镇双塘村，上游距已建成的安庆长江公路大桥22公里。是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四线铁路斜拉桥，是宁安城际铁路（南京至安庆）重要组成部分，它是连接长三角城市群、武汉都市圈、环鄱阳湖城市群和长株潭城市群交通运输铁路枢纽交换中心。也是安徽省皖西南重要的铁路枢纽中心，是继芜湖长江铁路大桥、铜陵长江铁路大桥之后安徽省长江流域第三座铁路大桥。

芜湖长江二桥。安徽省内第8座长江大桥，也是芜湖的第二条过江通道。北起安徽省无为县石涧镇，南至芜湖市繁昌县峨山镇。北岸连接北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，南接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约57公里。其中，长江大桥长约13公里，北岸接线长23公里，南岸接线长约21公里，全线采用高速公路标准建设。芜湖长江二桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是安徽省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。2018年6月12日，在国际桥梁大会上，安徽芜湖长江二桥获得奖项。

芜湖长江三桥。位于安徽省芜湖市的一座公路铁路两用斜拉桥，跨越长江，距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。

池州长江公路大桥：是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”（济祁高速）跨越长江的关键性工程。2014年12月30日，池州长江大桥正式开工建设。

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