别对“天价车位”义愤填膺
盛大林

64个车位，最便宜的43万元，最贵的达72万元。广州蓝色康园小区的一位业主称，2003年他买了一套70多平方米的房子，才花了36万元，“车位比房子还贵”。日前，广州多家小区开发商天价放卖车位，遭到了业主们的强烈反对。中信东方广场的销售公告接连被业主撕掉，群情激愤的业主们甚至召开大会，号召广大业主都不要买车位。但还是有200多户业主挂了号，由于“僧多粥少，到时候恐怕要抽签。”（据7月10日《广州日报》）

私家车大都在一二十万元之间，而买个车位却要花费四十五万元甚至更多，这确实让人难以接受。但仔细想想，这也是市场上的正常现象——“群情激愤”其实没有道理。

首先，“车位比房子还贵”的说法有问题。单从价格上看，现在的车位价格确实比房子贵，但那36万元是8年前的价格，现在的价格肯定翻了好几番了。可以肯定地说，目前那套70平方米房子的市场价肯定远远同于车位价格。当然，论单位面积的均价，车位价格可能仍然高于房屋价格，但这也是很常见的现象。

退一步讲，即使车位确实贵过了房子，甚至高过了百万元，又当如何呢？车位与房子一样都实行市场调节价，开发商拥有自主定价权。面对开发商的定价，消费者可以反对、抗议，但那是你自己的事儿，并不意味着开发商的定价行为是错误的。

其实，市场价格并不是厂商一方制定的，而是买卖双方共同确定的。通常情况下，厂商在定价前都会进行市场调查，在销售过程中也会根据市场情况调整价格。如果业主真的都不买，开发商自然会考虑降低价格。可惜的是，买方往往不是铁板一块——业主们虽然口头上都声称抵制，私下里却有很多人挂了号，这说明市场已经接受了所谓的“天价”，“僧多粥少”的事实甚至说明“天价”还有提升的空间。

市场价格是由供求关系决定的。车位价格之所以不断攀高，主要是因为小区里车辆增长太快而车位太少。如果车位的供应量增多，价格自然就会降下来。近期出现的“天价车位”实际上就向开发商们发出了“建车位比建房子更赚钱”的信号，这肯定会大大提升开发商建造车位的积极性。如果压制车位的价格，开发商肯定更不愿意建造车位，车位的价格就不可能降下来，甚至出现高价也买不到车位的情况。

市场经济必须尊重市场规律。在“天价车位”面前，业主以及公众都应该理性地看待——群情激愤、义愤填膺都是没有意义的。