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卡车敢死队抗洪,真是要不得

(2016-07-11 19:44:12)
卡车敢死队抗洪,真是要不得

2016710日,湖南省华容县新华垸因管涌产生溃坝,溃口长度一下子达十六七米,并迅速扩大。为了堵住大洪水,当地组建“卡车敢死队”。抢险人员驾驶着载满砂石的卡车驶向溃口,在最后一刻跳车,然后让卡车掉落进溃口,以封堵溃口。此法相当惊险。司机若不及时跳车,必然连人带车深扎在洪水口,无法救援。这次行动扔下去10辆大卡车,但持续一天后,溃口在过程中最大时达到47米,直到大堤岸两边水位差减小许多,也即大量洪水进垸后,才又逐步收窄溃口。溃口接下来终能堵住,但实际上,新华垸大量进水了,堵与不堵的区别,只是进水量多一点少一点而已。

新华垸是湖南岳阳20个蓄洪垸之一,总面积6.6万亩,耕地面积4.36万亩,总人口27488人。凡是叫着垸、玕、围、沙、涌等地方,过去就可能是河道、湖泊、海涂等湿地。现在两湖的那些垸,多是原湖泊的地盘,垸在那儿就是湖泊地带挡水的堤坝,也指堤坝所围住的地区,代表人类不当与大自然争地盘。垸内的人员已经转移,若以一熟水稻收成计,大约收益5000多万元。但在大堤已溃并且未能及时封堵的情况下,进去的洪水就已经冲毁大量农田,这些收益必然大量泡汤。此外,就是许多民居多半被淹,损失一些财物。这时候,在扔进去10辆大卡车与大量土石方,总成本应不低于一两千万元。相反的,若承认现实,待大堤岸两边水位差接近了,再行大堤修复,成本要低得多。而最理性的做法,垸内两三万人集体移民,将新华垸还给湖泊。重新有了新华湖,垸内部分民众重新当渔民、养殖户,也能解决相当一部分人的就业问题。

顺应自然,采取疏的办法,远比鲧那种堵的方法综合成本低得多。可有人还是坚信“人定胜天”的思维,一定要与大自然对着干,结果大自然一震怒,民众损失严重,还要常付出生命的代价。而与湖争地,消灭湖泊的行为,也一再被环境真专家视为重大错误,搞乱水系,也给大自然带来各种紊乱。再说,你既然修了堤坝,或者质量差,或者平时不注意检查、维护,到了溃坝时临阵磨枪,急时抱佛脚,手忙脚乱又白白浪费资源,还让人置于生命危险的困境,非理性所为。

抗洪的“抗”,也是有问题的。真正要做的功课是防,是疏,而不应当总在“抗”字上做煽情式表演。抗洪,抗洪,也容易让人总习惯性与大自然产生对抗思维。有些人累死在抗洪第一线,更不应该。安徽含山县环峰镇三龙村一名54岁的村干部在抗洪前线奋战55夜,因劳累过度突发脑溢血死亡。这与另一种牺牲不一样。2010年,原沈阳军区某集团军工兵团参谋长关喜志奉命执行抗洪抢险任务时英勇牺牲。他当时是为了解救数千只化工原料桶被冲入松花江产生的可怕环境灾难危机,倒是值得敬仰。但安徽这名村干部抗洪劳累猝死,原本只要多注意休息下,即可避免。201677日,湖北也有一位村干部在抗洪中牺牲。他是为了堵溃口,冒险驾船运送装土的袋子到现场,在水路上不幸遇难。如果附近提前有仓库存放那些袋子。他不必临时去抢运,也不会牺牲。每年抗洪,都有一些为抗洪而发生的伤亡,其中有一些正是部队战士。有些伤亡如果换一种思路,不是简单地为抗洪而抗洪,将“抗”的思维换一换,便可以减少不必要的生命损失。

不论哪种天灾人祸,要谨记的是人命第一,救人第一,防止更严重的次生灾第一,至于财产,不应放在比人还重要的位置。财产在无生命危险的前提下可尽是保,不管如何,财产失去还可以重新创造,生命失去则无可挽回。以这个标准来审视,新华垸人员都已经撤离,却还要组建卡车敢死队,便不合适。

现在对所谓抗洪,社会出现不同的声音,并且不少人对幼稚的抗洪英雄那种煽情性报提出善意的批评,有关人员应当理解这是社会理性回归的声音,而不是阴阳怪气泼冷水。面对天灾,我们必须智慧一些,思考得深刻一些,不能再任由头痛医头,脚痛医脚的那一套滥觞,看起来花里胡哨,但没有提前防范,没有科学布局,也没有真正的效率与效用。谁是在演戏或类似于游戏,谁真正有一颗拳拳的慈爱之心与理性智慧,不难辨别。

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