呵呵，这些地方是我小时候经常玩的地方。就是这儿，原来的济南铁路局，有草坪，喷泉，到了傍晚的时候，纳凉最好的地方……那个电报局，是小时候经常跟妈妈进去的地方，原来是银行。每当妈妈存取钱的时候，我们都跟着，愿意到那儿玩。那个时候这儿人很少，很安静的。门是木头的，绿色的油漆。至今我不知道为什么，那个门上的油漆是很厚很软的，用一根小棍，一使劲就能让油漆下来。油漆下来并不影响门的美观，因为油漆很厚。那个时候还真的这样玩过……

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    以上两图是位于经一纬三路的原胶济铁路济南总站，建成于1904年，现为济南铁路分局办公楼。当年德国人将胶济铁路自东向西铺到济南，建造了这座胶济铁路济南总站。4年后，在其北侧开始修建津浦铁路济南总站，相距仅百米，有两座颇具规模，均为欧式风格的车站，这在我国其他城市中罕见。1937年底，侵华日军占领济南，随后将胶济铁路济南站并入了津浦铁路济南站，两大铁路干线统一使用一个车站。与惨遭拆除的津浦铁路济南总站相比，它还是幸运的。

    （此图片转自网络）位于车站街的原津浦铁路济南总站，建成于1911年，1992年被拆毁。1908年，由英、德两国出借款项建造的津浦铁路也修到济南，因与胶济铁路的统辖权不同，就在现济南火车站的位置又修建了津浦铁路济南总站。该楼由德国著名建筑师赫尔曼·费舍尔设计，充分体现了日尔曼传统建筑特色，不论是在群体组合，还是个体造型，乃至精美细部，都不愧为20世纪初世界上优秀的交通建筑。这座已消失的建筑，成为老济南人心中永远的伤口。

    以上两栋比邻的楼是位于经一站前路的原德国山东铁道公司，建成于1909年，现为济南铁路局实业发展公司。1937年后，这座办公楼曾是日本济南宪兵分队队部。

    以上两栋比邻的楼是位于济南火车站东面的原津浦铁路公司高级职员别墅，约建于1910年，现为济南铁路局用房。

    位于经一纬三路的原济南电报收发局，建成于1904年，是胶济铁路济南站的配套设施。为典型的巴洛克建筑风格，2004年经一路拓宽改造时采用“瘦身”、平移法加以部分保留，南北跨度缩短了13米，颜色也由红色改为黄色，但缺失了原来的凝重风格。

    位于经一纬四路的一栋德式楼，约建于1905年，为原济南火车站站站长室，现为济南铁路局用房，可惜是画蛇添足贴上了瓷砖。

    位于山大路北头黄台南路上的胶济铁路黄台火车站，建成于1905年，现因无停靠客车其候车室已闲置。

    位于大明湖北面的胶济铁路北关火车站，建成于1904年。北关站现在长年失修，破旧不堪，已沦为脏兮兮的出租屋。胶济铁路当年共有大小车站56个，基本是德式建筑，现在已所剩无几。