1897年8月，中东铁路动工修建。1904年以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连的中东铁路建成通车，而昂昂溪火车站也成为了这条铁路上的一个重要枢纽。当年，它担负着编组、修养、护路等重要功能，来自俄国的工人和技术人员涌入此地修建铁路，同时他们也在火车站附近建设了大量的办公和居住建筑。　年复一年的的建设，使众多的俄式建筑汇聚成了一条街——罗西亚大街。

      大量增加的外来人口，便捷的交通，使昂昂溪一时间商贾云集，外地客商纷纷来这里办工厂、开商号。昂昂溪街上，车水马龙，酒楼茶馆鳞次栉比，买卖络绎不绝。20世纪20年代初期，这里已有大中型饭店21家，客栈10余家。中东铁路建成时，在昂昂溪居住的俄国人有1600余名。此后，俄罗斯人大量拥入，最多时，居住在昂昂溪的俄罗斯人达4000余名。他们不但在道北以罗西亚大街为中心建设了大量俄式建筑，还在车站开设了俄式餐厅，在罗西亚大街开设了杂货铺、药铺、表铺、肉铺和饭店，在俄罗斯铁路俱乐部开设了酒吧。在罗西亚大街，除了俄罗斯人开设的商铺外，还有丹麦商人、英国商人、法国商人以及波兰商人开设的商铺。随处可见的外国人使这里具有了浓烈的国际化色彩。当时，昂昂溪被称为东北的“国际都市”。仅仅用了23年，昂昂溪就从一个小屯子发展成了颇具规模的城镇。

这样的建筑本身就是历史，沿途要多保留一些。










这是全国仅存的一处俄式木制天桥，现在被列为保护建筑，，，




俄文字仍然可见，上面写着“钢轨”










历史没有了昨日的辉煌，现在这里成了三等小站，，，

天桥仍然拆说着昨日期的辉煌，，，




也许斑驳的岁月，仍能见到当日的时光，，，，












俄式候车室，成了空闲，已无客可候，








中东铁路俱乐部，，