俗话说，好事多磨，这不就出了一点小误会。

     元旦4天 前，《北京青年报》记者发现，仍有部分老年人未能更换该卡。市民政系统的人说，原来的“优待卡”可延期使用至2017年3月31日。另外，也正在给近两个月申办的老人制作临时卡，先保证使用。去年市民政局共为135万65周岁及以上的老年人办理了“北京通——养老助残卡”，陆续为各区老年人发卡。

     可是，计划赶不上执行，半年多时间，进度没有全面完成，上边紧急通知“延期”，居委会都通知了，媒体和网络也忽悠起来。一下子，众多拿到新卡的老人无所适从，不知道该用新卡，还是旧卡。公交车上是不是要用新卡来刷卡。

       不错，是有通知，但是老人们在家不可能依次看到所有的通知，作出准确判断。2017年到来，出门的人们和公交车司机就发生了点问题，司机要求发卡的都随身携带。带不带，上下车刷几次？都是问题，累的是司机，上一天班，得讲多少次，费的是口舌。

      据说，市长电话，公交96196，这两天忙的许多都是这件事。刚好赶上新年放假，又没有专门设立协调机构，上上下下电话来来回回。

     那年北京大雪，当时的“扫雪办”，的确通知地铁能不能延长运营，送大家回家。但地铁说，扫雪是地上的事，你管不到我们。于是，千辛万苦走到地铁的人们，只好继续跋涉，许多人直到天明才走回家，一路回忆工农红军的精神，坚持向前。（现在没有扫雪办了，“应急办”从天上一直管理、协调到地下。）

    智能卡是群众性的事，除去智慧城市要求的技术和系统，所有新业务都应当有专门的宣传，组织使用，新业务启动最好避开节假日，这也是系统工程的一部分。

        深圳地铁开通，兴奋的过量乘客蜂拥而至，地铁应对不了，只好闭门谢客。北京推行刷公交卡，开始长期试验时，一辆车三天才有一张卡刷。到全面运行那天，三环有两处，因为上车刷卡很忙，堵车超过约千米，交警按照预案通知一律不刷卡了，公交车赶紧出站。

     精心准备的奥运会公交，夜间鸟巢散场时大批观众拥堵在场站，应急调来的公交车显示的公交路线序号和站牌不一致，把执勤的公交人员、武警累坏了。原因，捡查验收公交场站设施是在白天，没有想到站牌标志高度不到两米，晚上乘客根本看不见的问题。

    一个大城市，一百多万人的事，光靠司机解释是不够的，建议有关部门组织媒体，准确宣传，告诉老人们如何使用“助老卡”。