下午到西客站乘坐地铁9号线

标签:
地铁西客站杂谈 |
分类: 创新管理与市场 |
下午到西客站南广场参观9号线,很快就有地铁通达北京西客站了。
熊站长讲解。
很自豪,将为进出北京的旅客迎来送往。
此次开通段全部为地下线,设1座车辆段,9座车站,分别为郭公庄、丰台科技园、科怡路、丰台南路、丰台东大街、七里庄、六里桥、六里桥东站、北京西站。其中丰台东大街站暂缓开通,列车过站不停车。
9号线与房山线同台换乘
去年年底,房山线苏庄站至大葆台站共10站开通,今年年底房山线剩余大葆台站至郭公庄站之间区段将与9号线南段同时开通。市民可乘坐轨道交通从房山区苏庄抵达郭公庄站,同台换乘9号线后直达北京西站。
9号线共有9座换乘站
除了郭公庄站外,9号线其实还有8处换乘站,其中南段还涉及2站。七里庄站未来将与14号线换乘,在六里桥站,未来将与10号线换乘,该站采取通过设置扩大的圆厅,实现两线间站台到站台的直接换乘。
另外,丰台南路站、北京西站、军事博物馆站、东钓鱼台站、白石桥南站、国家图书馆站将分别与16号线、7号线、1号线、3号线、6号线、4号线换乘。
新线最高时速 达80公里每小时
新线将采用非涂装不锈钢标准B1型车,最高运行速度达80公里每小时。
112条公交线途经9号线
根据测算,目前途经9号线的公交线路为112条,各站均有覆盖。其中北京西站站外线路最多,达到46条
站站不同色提醒处何方
9号线南段从北京西站到郭公庄站,加上衔接房山线大葆台站的续建线路,去年12月才敲定今年年底提前开通,工期整整压缩9个月,24小时连轴转的超强度施工,终于让西南城区的市民能提前享受轨道交通的便捷,更终结了北京西站无地铁衔接的历史。
9号线车站的天花板设计非常简洁,都是统一规格、方方正正的铝板拼接,白色基调中分别搭配红、黄、蓝、绿等不同色彩,以站站不同色的方式提醒乘客身处何地。站内立柱、电梯间墙面也都相互呼应搭配上相应色彩的小方格图案,即便是站厅出入口,也用彩色装饰突出方方正正的框架设计。
9号线全线根据所处位置,按照标准站、重点站进行了色彩定位。其中,北部白石桥南站、白堆子站、六里桥东站地处成熟区域,以粉红橙暖色调为主;中部七里庄站、丰台东大街站、丰台南路站地处生态居住及商圈,设定为黄、绿、青色调;南部科怡路站、郭公庄站因紧邻未来的商务科技城,设计为充满幻想的蓝紫色系。
六里桥圆形站厅似剧场
即将开通运营的9号线南段一共9座车站,大部分为标准装修站,北京西站站、六里桥站和丰台科技园站是三大重点站,分别加入了交通枢纽和科技发展的设计主题。
没有跳跃的色彩,没有精美的艺术装饰,9号线北京西站车站看起来朴实无华,与运营多年的西站地下大厅几乎融为一体。“因为是恢复设计的预留地铁站,基本原则是修旧如旧。”张扬表示,这座车站最大的改变是对消防隐患的改造,天花板全部更换为格栅吊顶,增加了蓄烟空间并完善排烟通道。
记者注意到,西站9号线站厅特意采用东西两侧进站,南北两端出站的设计,使铁路进出站流程与地铁站厅顺畅对接。刚下火车的旅客换9号线非常方便,从出站通道出来,抬眼就能看到9号线进站口,步行距离不过10多米。从9号线换乘铁路则稍微麻烦一点,从南北两侧的地铁闸机刷卡出站后,需要沿西站出站通道的扶梯到地面,再走南广场或北广场进站通道进站。
紧邻六里桥客运枢纽的六里桥站是9号线最具特色的车站,直径80米的圆形站厅气势恢宏,7个出入口环绕分布,正中央吊顶部位十多个硕大的圆形顶灯排成一圈,璀璨的灯光与光洁的地板相互辉映,几乎让乘客恍惚如置身剧场。
“圆形大厅通达性最好,从这里前往六里桥客运枢纽、地面一体化设计的商业大楼都将有通道直接连通,9号、10号线也在圆厅的地下二层三层十字相交,站台对站台的换乘方式将旅客步行距离压缩至最短。”
地处总部基地核心区的丰台科技园站则彰显科技元素,步入站厅层的乘客立即会被吊顶上曲折变化的“电路板”装饰灯带所吸引。再过些天,中央美院大师设计的抽象派玻璃装饰壁画还将在站厅就位,深邃的画面将引发人们对科技未来的遐想。
标题:“下午到西客站乘坐地铁9号线”