6月9日

今天上午在电脑前工作，一直担心“360流量监控”哗啦啦地转，可不敢轻易上网了，要是本地的3D网真的和360一致，这儿的网可就成了“贵网”，要是一直按照北京的上网节奏，发一篇博文动辄就要花费一二十元，还是全力运用电脑中的自有资源好（10日写了一篇计算机人居兆林的纪念文章，3500多字呢？）。

下午，出门在周围走走。最大的感觉就是有“规矩”，守法，降低城市管理成本和最大化地保护资源。难怪有文章说：“维也纳象个气质高贵的中年美妇，拥有时髦的外形和优雅的内涵。”

只要有人接近人行横道，过路的汽车绝对会停下，礼让，见到行人总是加速通过，并招手致意，感觉就是熟识的亲友和邻居。当然，也有当地人在两端道路都不见汽车时，斜穿过路的。所以，我在观景时，一定不要接近人行横道。

记得50年代，虽然红绿灯不多，汽车也不多，可不仅城里人要等红绿灯，当时大批进城务工、送货的农民也都等候红绿灯。不知道为什么，经过几十年的发展，生活基本好起来了的本地人和进城的打工者，全都不将红绿灯当回事，开着电动、摩托车横冲直撞。

更大的问题是有车的人，说的是有豪车的人，也是不把行人当回事。自然，好车上路，威风也分三六九等，难道是中国的社会文化出了问题？我们还不像美国早期直截了当地规定，有牛有马的居民才拥有选举权，法律和解释自然也是有钱人的事。

我曾写过中国的信息化是“红绿灯加协管”的操作模式，光有协管（交警缺席时）不行，光有红绿灯也无人遵从，非要两者同步，即有标志，还有监管。其结果就是选择性地遵守法律，同时加大了社会成本。

得，不说老生常谈。维也纳的城市细节很多，先看外貌。

许多窗台都是斜坡构造，在窗扇下部还有一个挡雨条，保证不让雨水灌进屋，而且覆盖窗台的都是特地生产的金属薄板。等我回来以后，大家再看照片。

一些小街没有电线杆，电灯就悬挂在道路中间，好似无轨电车的供电线路。它的支撑完全利用道路两侧的楼房。这样，路灯的供电电缆，就悬在马路中线上空，应该是降低了施工成本，节省了大量电缆，还便于维修。

人行道也很有意思，在郊区见到的都是埋入地下的石条，以前听导游说长度为1尺，我们在地上见到的是石条的顶端，这样结实的路面，不怕缓慢行走的马车碾压，也不怕现代的汽车。一条人行道的“马路牙子”，也是横卧的石条，小小的井盖时标是1988，看来这条路几十年也不用维修。

一个楼房的维修工地，在墙根下精心修建了一条行人通道，这不算希奇，但是，连每个台阶都搭建了斜坡，不论大人小孩都可放心通过，这就是细节。

据说，维也纳的雨水很多，百年之前修建的主下水道有8米宽，所以没有内涝问题。不过，我们来了之后，雨就停止，今天还是晴天。

6月10日

今天继续，清洗地面，这家住宅的地面是使用5个木条拼成小方块，每块和早期卫生间的小瓷砖差不多大小。因为长期油烟（2、3年吧），坐的椅子要想移动都感觉有些发粘，不清洗行吗？估计慢慢来，清理3轮如何！

时差还没有完全倒过来，下午一睡就是2小时，采取了行军方式出门漫游，向西行快速走25分钟，过马路环岛，上山，然后原路返回。见到80多岁的老夫妻，依然拄仗缓步上山，还有两位推车的孩子妈妈也在林中漫步，据说林中有扁蚤，要打预防针，去年已经死亡一人，大家还是乐此不疲。

见到几位妈妈开车接放学的小孩，有奶奶帮助孩子背书包，有孩子用带轮的书包拉着行走，还另外背一个，大约是在搞课外活动，可惜不知道他们如何上课？

还见到妈妈开车送6、7岁的小姑娘去学习柔道（穿戴服装），没有见到拿乐器行走的孩子，大约已经普及了，人人都会？

我们正在研究公交路线和价格，休息好了之后，集中一周使用“周游票”出门，市中心区是博物馆区和商业区。初选的博物馆有：自然、军事、侦探、电车、艺术、珠宝、天文等，还有一些“酷刑”、“世界语”等，不是看不懂，就是很可怕，只能后补了，钟表博物馆没有发现呢？

我想关注的是人家如何记录历史与发展。