一个角色身上的喜剧性从何而来？一是从他的非份之想而来，二是从他做出的与身份不相符合的行为举止而来。比如一个土老板，他要勾搭其公司一位出众的女员工，他出手阔绰，委以重任，许以厚禄，瞒天过海，百般献媚，这都属于他的正常行为，可笑，但不好笑。如果让他为了投其所好，做出许多附庸风雅，风花雪月，大侃人生伟大愿景的言行举止来，就会有意思得多。做戏剧，让人哭容易，让人笑难。这也是喜剧人，大多过的挺悲剧的原因之一。

虽然不是每个人都会沉睡不醒，但毕竟谁也绕不开一个沉睡的年代。

剧本，比任何文体都讲究结构与构成，剧本是结构与构成的艺术。剧本对“形色体，点线面”的考量，丝亳不逊于艺术设计。可以说，谁在结构与构成上获得了自由，谁在创作上就获得了通透。一个优秀的剧本，一定要有一个最佳结构，才会有构成戏剧的充足依托与理由。

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为什么有些人的对话很难持续呢？因为同一个话题，一个希望据此往宏观考量，文化背景，普遍价值上引领；一个希望找到一条现实路径，具体答案，往柴米油盐上靠。一个是理想的追逐者；一个是现实的守护者。前者宜治学，后者宜治人。若肯互通有无，海纳百川，方可合二为一。而能够打通和平衡这二者的，就是艺术，特别是戏剧。​​

说句实在话，在外国遭遇堵车，我看见更多的是“真善美”：真正守规矩，善意礼让，美的微笑和车辆。在国内堵车，我看到更多的是“脏乱差”：随手扔垃圾、随地小便，脏；频频鸣笛，闯应急车道，左冲右突，乱；车祸不断，乱停乱放，管理不当，差。当然，中国还没有“汽车文化”积淀，许多人还在开人生的第一辆车，有飘飘然君临天下的自我感觉。我曾说过，看一个地区的文明程度，只须看它路上跑的车。我们的文明程度的普遍提高，的确还需要大家再开坏“几台车”。

八十年代以前的湖南省歌舞团艺术大家辈出，白诚仁、何继光、叶蔚林、龙庭波、刘振球……能够进入湖南艺术“名人库”的名字，随便都能列举一大桌。那个年代，大师就是大师，艺术家就是艺术家，文艺工作者就是文艺工作者，不像现在，都叫艺术家。 ​​​​