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三招助你选购地铁房

文 / 邓浩志

对于交通拥挤的大城市而言，地铁是最为的准时与便捷的公共交通工具，在中国一线城市市民出行，一半以上的都依赖地铁。而对于房地产而言，地铁对房价提升的作用是十分明显的，由于是配套和交通相对不便利的郊区板块，只要地铁通道哪里，那个板块房价必定上涨。也正是因为买家看重地铁，所以以地铁题材为宣传主卖点的房地产项目也越来越多，但要注意并不是所有以地铁为主卖点的楼盘未来都能实现他们所描述的房价“前途远大”。有些地铁概念是看上去很美，实际差很远，根本不实用；有些则是透支预期，通车了房子也未能升值；有些甚至只是水月镜花，最终难以兑现……所以买地铁概念楼盘也得会选。

挑得早不如挑得巧

地铁发展一般从规划到通车大致可以分为几个大的阶段，不同阶段对房价影响也有所不同，所以什么时间出手是关键；其次物业离站点的距离也会对物业的价值产生巨大的影响，离站点越远的，其价值也就越低。最好的当然是地铁上盖物业了，哪怕刮风下雨你也无需担心，出地铁坐电梯就能直接到家，期间不用走出马路。但是站点规划是经常会改变的，空间变了价值也会变，价格当然也会随之变化；再有，一些即将通地铁的楼盘其价格会在一定程度上反应未来的价值，现在透支得太多的未来升值空间就会被积压，所以高性价比通常要选在某些特定的时机。

地铁概念分几个阶段：方案上报，审批通过，正式动工，建成通车。这里要清楚，地铁线路能不能修，怎么修，规划方案说了不算，因为地铁是城市大型基建项目，所以必须上报国务院。所以尤其是那些中长期规划，10几、20号线的，看上去虽然很美，但方案未必会及时上报，上报了也未必能通过的，回头调整就可能和之前的规划不同了。例如，南海某板块楼盘一直在打地铁概念，广佛某号线规划就在其身边……。但实际情况是原规划已经是数年前的事情了，虽然没说取消，但其实早已搁置多年了。另外，规划线路要调整的更比比皆是。所以我建议至少等国务院批复同意后，地铁概念才算真正建立起来，这时候出手选刊地铁房才有基本保障。

到这里，大家应该清楚：所谓的地铁概念，至少是指地方已经计划上报的规划。但有地铁规划的房子也不完全靠谱。一是线路有存废的不确定性，二是线路、站点都有较大调整的可能性，三是何年何月建成通车是没人能够回答的。

好不容易规划审批拖过，来到动工阶段了，利好就算兑现了，房价也开始上涨了。一般情况下，越临近地铁开通，房价越往上走；所以一般开工后，利好也算出尽，关于地铁的炒作也算完成了。所以对长期投资者而言，从批复到动工初期可能是最有价值的出手时机；如果工程进展过半，楼盘通常会把未来的预期一并加在价格上。

关于站点，越近越好

房产离站点越近越好。距站点步行5分钟以内的属地铁周边物业，远郊楼盘首选这类型，既抗跌，升值潜力也大；其次步行5~15分钟的，属地铁沿线盘，生活不太便利，价值也一般，勉强可考虑；距离超15分钟的已经算不得地铁沿线了，基本可以忽略。当然，如果你有幸遇到直接是上盖物业的，那就更好了，不过比较少见。

关于线路，越广越好

换乘站点的价值就更高了。因为换乘站点最少也是2条线路交汇，可到达区域也更广，自然更方便。另外，能连接核心城区的线路或换乘站点多的线路也更有价值，如广州的5号线，全程有6个换乘站点，与其余5条线路相接，转乘到其他地方明显更便利；又如广佛线一期，虽然位置比较偏，但连接了广州1号线，穿过了城市最核心的部分。

上面说了多种选地铁物业的方法，可能尚未完善，欢迎大家补充。当然了，在购买地铁物业时除了之前说的要素，更关键是出手时机的选择，这就需要结合更多的要素进行综合考虑。如果你在购房前有需要帮助的，欢迎私信或通过分答提问，我们提供收费的综合咨询服务。

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