限车满月 城区多卖了323套 郊区少卖了832套

业内称，“限车令”主要影响交通配套不便的郊区中低档刚需楼盘，或将促进改善郊区楼盘的公共交通配套

邓浩志接受《南方都市报》采访

古语云：“城门失火殃及池鱼”，广州“限车令”的下发，是否会殃及郊区的楼市成交？近期一直在番禺看房的李小姐告诉记者，在知道无法随意买车之后，她的选择开始变得犹豫。

到目前为止，广州实行“限车令”已经超过一个月的时间，从限车后首月广州的楼市成交来看，中心六区成交套数环比增加了17.7%，而郊区成交套数却环比减少了11.7%.专家们认为，“限车令”对郊区楼盘确实有影响，但7月楼市的区域成交变化，并非“限车令”直接带来的。“限车令”主要影响交通配套非常不方便的郊区中低档刚需楼盘，或将促进改善郊区楼盘的公共交通配套。

郊区“大房+小车”模式躺着也中枪

是在中心城区买一套小房子？还是在郊区买套大房子，再用两者之间的差价买辆车？这是一直以来横在广州置业者面前的两种选择。

从刚刚过去的7月份广州成交情况来看，按照天河区30409元/平方米的成交均价，买一套80平方米的房子，总价需要243万元。而如果选择到隔壁的番禺买房，按照13063元/平方米的成交均价，买一套150平方米的大房子，总价为196万。

两者之间47万元的差价，用来购买一辆20万元的中档轿车后，按照每年3万元的养车费用，剩下的27万还能用上9年。

不过，这种置业计划，似乎被无情地打破了。

6月30日晚上，广州市宣布从7月1日起，对全市中小客车试行总量控制管理。“限车令”一出，除了车商大呼悲催之外，让人浮想联翩的是，郊区楼盘似乎也“躺着中了一枪”。

在限牌细则还未定稿的一个月时间里，不少人还抱有“郊区交通不拥堵，不需要限牌”的想法。

7月31日，广州市正式公布限牌细则定稿，并没有放开郊区车牌，并规定今后广州每年新增的12万个车牌中，1 .2万个新能源车增量指标以摇号方式配置、6万个普通车增量指标以摇号方式配置、4 .8万个普通车增量指标以竞价方式配置，排量在2 .5升以上的车辆不能参与摇号，只能参与拍卖。

大排量豪车无法摇号的现实，更让人担心郊区“大房子”也会随之一蹶不振。

广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文就认为，限车之后，房地产行业也迎来重大利空，广州目前在售项目，七八成集中在番禺、增城、萝岗、花都、从化等需要开车半小时以上才能到达的地方。

“买了郊区盘，每个家庭，至少要两辆车才能满足上班出行需要。广州目前的白领、中产阶层，普遍每家只有一辆车，很多家庭正朝夫妻一人一辆车迈进。‘限车’来了，买车变成一件麻烦的事情，楼盘销售难免受到制约和影响。”赵卓文表示。

楼市成交中心区增323套郊区减832套

楼市对“限车令”的反应是否真的如此敏感？

南都记者以“限车令”正式开始实施的7月1日为分界点进行统计，在尚未实施“限车令”的6月份，广州共网签一手住宅8927套，其中郊区（番禺、南沙、增城、萝岗、花都、从化）成交7097套，占比79.5%.

而在刚刚过去的7月份，广州共网签一手住宅8418套。值得注意的是，在成交总量较6月份减少的同时，中心六区成交却环比6月份增加了323套。此消彼长之下可以看出，7月份郊区楼市成交缩水至6265套，占比为74.4%，环比跌幅超过5个百分点。

细分区域来看，7月份除了花都区之外，近郊六区其余五区成交量环比均呈现不同程度的下滑，不过价格方面没有出现太大的调整。

南都记者统计2012年以来广州的月成交数据发现，其实7月份郊区楼市成交占比并不算很低。在今年楼市出现低迷的1、2、3月份，郊区成交套数占全市总成交套数基本在72%左右，而从4月份楼市普遍回暖开始，郊区以其价格较为低廉的优势吸引刚需，成交增长明显领跑全市，成交占比也上升至75%以上，峰值就出现在了6月份的79.5%.

新货供应郊区仍唱主角

不过，在供应方面，郊区的开发商们似乎并没有受到“限车令”的影响。据搜房网数据监控中心统计，在刚刚过去的7月份，广州十区两市共派出39张一手住宅预售证，由33个项目分获，共有8554套房源。

记者细分数据发现，在7月这批预售房源中，郊区有7509套，占了总量的87.8%.中心六区除越秀外，其余5区只有6个楼盘新增预售房源，数量仅1045套，是今年以来，占比总量最低的一次。

另外在郊区新推出的7509套房源中，花都货量最多，5盘共新增3152套房源，一区的货量便占了全市总量的36 .8%，在郊区的比例也占到了42%.以一个月为计算单位，花都7月的货量创下了片区单月新增预售房源数量的最高纪录。

现场直击

销售人员大多表示没影响

广州限车一月，对郊区楼市究竟带来了什么样的影响？上周末，南都记者前往番禺、南沙、花都等区域踩盘。

8月4日上午，南都记者来到位于番禺市桥板块的云山诗意，不大的销售大厅里坐了五六台客人，销售人员告诉记者，近期广州出台的限车令对他们楼盘的销售几乎没有影响，因为他们这里交通还是很方便的，门口就有四条公交线路，都可以直达地铁站。

而售价在1 .8万元/平方米左右的星辰时代豪庭，销售人员表示能来这里买房的顾客肯定都是有车的了，甚至大多数人不只有一台车，所以还没有顾客提到这个问题。

此外在南沙区的南沙境界和万科府前一号，销售人员也都表示还没感受到“限车令”带来的影响。“这段时间还没有客人提到过这件事，但是也不排除如果后期发现确实影响比较大的话，可能营销上会采取一些补救措施。”

在花都区政府旁近期热销的深航御花园，销售人员也表示“限车令”对他们影响不大，他们开盘价格便宜，近期卖得非常火。

南都记者在走访过程中发现，在花都区一个靠近9号线花都广场站的楼盘，销售人员反而拿起“限车令”来做文章。“现在限车了，你买那些便宜些的楼盘可能因为买不到车不方便，还不如在我们这里买，有地铁方便很多。”

买家有人无所谓有人很纠结

上周六下午，正在番禺雅居乐城南源著看房的张先生告诉记者，“限车令”是有影响，但也不大，因为他现在也没考虑买车。况且如果买了这里的房，也是大概两年后才会入住，那两年时间肯定能摇到号了，那个时候这里的公交配备也会更齐全了。

而一位正等楼巴准备离开的李小姐则表示，“限车令”影响还是比较大的，特别是对于那些急着要买车的人。“这里虽然配有楼巴，也不是很方便，因为它固定每半小时才发一辆，还是没有自己开车方便。”

白云区一家二手中介的叶小姐告诉记者，近期感觉像富力城这种在华快和机场高速两条高速交会处，开车出行方便但没有地铁的楼盘，已经有不少意向买家开始提到怕买不到车的问题了，接下来影响可能会更明显。

行家看法

成交数据与限车令无直接关系

在刚刚过去的7月，广州楼市成交中呈现出城区成交增长、而郊区成交减少的现象，对此，不少业内人士认为也许有“限车令”的因素在，但并非主因。“这个销售数据和限车令没有直接关系，七月份网签数量下降可能是各种偶然因素造成的。限车令才实施了一个月，还不会有直接影响。”中原地产项目部总经理黄韬表示。

而方圆地产首席市场分析师邓浩志也认为，限车令会对楼市产生一定影响，但是和这个销售数据没有直接关系，一个月的数据不足以证明这个问题。

郊区刚需盘需改善交通配套

邓浩志表示，“限车令”出台之后，郊区楼盘的人流量和成交量有可能会下降，主要会影响公共交通不完善的一些区域，特别是不通地铁的地区。“主要是一些一般性的刚需楼盘会有影响，对高端楼盘应该是没多大影响的。”邓浩志建议，对于这种楼盘，最好是能降价，或者是改善自己的公交配套，比如楼巴之类的，还是会有用的。

黄韬也认为，限牌细则出来之后，有影响的楼盘可能是交通配套非常不方便的郊区的中低档刚需楼盘，对高端豪宅应该是毫无影响的，因为这些楼盘的业主本来就是有车一族。

“限车令也未必是坏事，也可能是好事，一些郊区会尽快开始改善交通问题，交通完善之后，住户买车或者不买车都会很方便，所以房价不但不会降，反而可能会升。”黄韬表示，但对于一些郊区的小楼盘，自己没有能力改善交通的问题的，比如没有能力自己运营楼巴的，在限车令对销售有明显影响之后，可能会降价。

广州限车清远休闲地产迎利好？

广州颁布限车令之后，对广州楼市而言也许存在利空因素，不过对于广州以外的周边城市而言，是否等于迎来了一个利好机会？

项目位于清远的颐杰鸿泰狮子湖副总裁董兴宝认为，限车对从事汽车销售行业的一些企业必然有影响，他们要寻找新的出路，包括向广州郊区不限车区域甚至到广州周边城市，如北部的清远等寻求新的发展，而对于客户来说，为了能够买到车并及时上牌，也可能去周边郊区或广州周边城市去购买新的车辆，这就有可能使这些从事汽车产业的公司到郊区或周边城市来发展，而相关的客户也跟随他们到周边城市去购买新的车辆。

“在此过程中，则可能会引发他们到异地购房置业，作为第一居所或休闲度假产品，这无疑会对郊区或周边城市的旅游、休闲产业，包括旅游休闲地产项目产生间接的、利好的影响。”董兴宝表示。