C-NCAP今年第二撞，自主品牌扬眉吐气

6月30日，C-NCAP发布了2009年度第二批碰撞结果。景逸是三星，志翔和狮跑是四星，新威驰和克鲁兹是五星。

    这个结果即在意料之中又在意料之外，意料之中的是外资品牌的车很会撞，意料之外的是自主品牌的车安全性能大有提高。

日系车对于碰撞试验研究得很深，美系车的厚重与结实是尽人皆知的，这两款车获得五颗星的成绩实属正常。狮跑是一款20万左右的SUV，四星的成绩也在情理之中。

相对于外资品牌来说，我更愿意看到自主品牌获得很好的成绩，从开始的一星二星，到现在的三星四星，这就是飞跃啊。自主品牌安全的升级，是中国老百姓的福。

这次参加碰撞的两款自主品牌车有些或多或少的相同点，长安志翔是在2008年北京车展上市，柳汽景逸是在2007年广州车展上市。两款车上市后的销量都因为各种各样的原因而表现得不尽如人意。目前这两款车最大的市场还在于大客户的采购，作为出租车和公务用车在不同城市出现。

这两款车或许并不在公众的关注范围之内，或是小众或是边缘车型。说句客观公正的话，两款车的性能和性价比都是自主品牌轿车中非常不错的，或许是在推广和销售上遇到了一些问题。

先说说三星的景逸，它的碰撞得分是32.7分。

    景逸是柳汽推出的一款自主品牌轿车，是一款号称超规格的大两厢轿车，此前我一直在关注这款车。它的自重比较高，配备了1.8L发动机，售价在十万左右，这种配置和价位并不多见。这款车最值得称道的是它的空间很大，并配有38个储物盒，消费者的“快乐”可以“随心演绎”。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 7.43分

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验12.06分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验中12.17分

再说说四星的志翔，它的碰撞得分是41.6分。

    志翔是“四大”之一的长安汽车推出的一款自主品牌轿车，是“中国载人航天飞行任务试验用车”。志翔全系标配了前排双安全气囊，全面采用HHRB安全车身，加上可溃缩式转向柱、侧面门加强防撞钢梁、冲撞力感应自动车门开启系统等等安全性设计，都会给驾乘人员很好的保护。 

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验13.21分

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验15.33分

可变形移动壁障侧面碰撞试验中12.02分

四星的碰撞结果在国内自主品牌中算是很高的成绩，一汽奔腾、比亚迪F6等高端自主品牌车型都曾获得过这个成绩。其实三星的结果也不赖嘛。

为自主品牌轿车安全性能的大幅度提升叫好。