广东九江大桥被撞断之后，到底死了多少人，多少辆汽车被九江吞没，到底多少损失谁也说不清楚，也许现在还不是计算这些的时候，但是，打捞沉在江底的小车里成了整个事情中唯一好玩的事情，引人关注。

报载，江底沉车大约距水面33米－36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。此前曾有蛙人尝试下水，但下潜至15米深处就感觉无法适应，如果再下到30米以下身体完全无法承受。选用的第二套方案也宣告失败：这种方案是把300至400米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮“搜刮式打捞”，缆绳下端装有几组钩，一旦接触目标即可将之拉起。但由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，无法实施。于是第三套方案出炉，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将小汽车吸将上来。

想来这种作业方式有点意思。从小就非常喜欢用一些吸铁石满地找铁钉，或者用小的吸铁石把那些不好放也是不好取得大头针回形针之类的吸附在上面，当时就觉得这样的一吸一放特别好玩。后来看见那些修鞋匠用吸铁石将那些杂乱无章的钉子之类的归拢起来，更觉得那是聪明绝顶的做法，恨不得回家也找出一些小铁钉之类的吸一吸，过过瘾。

看那些报道，这块大吸铁石用来吸附躺在江底的小汽车，那就更神奇了。那磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。我在想象，那大吸铁石被钢缆放到江底，然后咔嚓一下，一把吸住小汽车，上面指挥长一声令下“起吊”，只见钢缆拉紧，水花涌起，慢慢地，慢慢地，披着水草杂物满目疮痍的小汽车破水而出，水流四处漏流出来，就像一个巨大的笊篱刚从锅里捞起水饺，汤汤水水不断流泻，那画面实在说还是有些壮观，有人让人期待的。

不过，我突发遐想，那躺在江底模模糊糊的可疑物体果真就是这是九江大桥被撞之后掉下去的小汽车吗？那小汽车没准早就被湍急的江水漂流到下游去了，这可疑物体乃是几百上千年之前沉下去的什么古船之类的？而且这个古船还是满载稀世珍宝的商船，里面的货物虽经江水冲刷浸泡却历久弥新，一出水还是光芒万丈，好不令人欢喜万分，惊诧莫名。

我承认是CCTV-10探索发现中考古节目看多了有了幻觉，那样的事情明摆着是没有可能的，可是我就是这样希望，我的潜意识中对九江大桥被那几个SB撞断心疼啊，希望有意外之喜弥补一下，用一句俗话说就是堤内损失堤外补了。

忍不住骂了那些驾驶轮船冲向大桥桥墩的人，尽管说这些人也不是美国911撞世贸大楼的自杀式恐怖分子，自从撞上那些不该撞的地方之后肯定悔青了肚肠；也有分析说那是九江大桥年久失修加上当年设计存在缺陷所以到了今天变得脆弱不经撞，但是那都是无用的废话，眼下事故就是这样发生了，怪只怪你驾驶了那么大的船舶，航行在那么宽绰的九江里，怎么能够就那么不负责任，撞上了那不那么牢固不可以百撞不毁的桥墩呢？早知道公路上的黄沙车是马路杀手经常肇事，没想到九江里的运沙船也是惹祸的主，而且闯的货比黄沙汽车大得多。

如果用以前那些年曾经流行非常辩证的一句话说，要把坏事变成好事，那就只有警示教育今后再有过往大桥的船只小心翼翼不偏不倚了，同时，也请那么管理大桥的，检查一下哪些桥不经撞，哪些桥可以经得起多大的撞击力而不至于坍塌，当然，有关部门还得再设计一下，搞个预案，万一还是有船撞桥，桥墩断，车落水，该组织几套方案打捞沉车。

这样假设，心情总是很沉重。