蒸汽机车作为第一次工业革命的标志，在世界上很多地方都已经难觅踪迹，但是它漫长的使用历史和运行过程中磅礴的气势却始终深深印刻在人们的脑海里挥之不去。
目前，世界各地及国内均建立有很多蒸汽机车博物馆或陈列馆，但是能亲眼目睹蒸汽机车运行过程中风采的地方是越来越少，目前国内，最具标志性的便是集通铁路集团公司每年在赤峰克什克腾旗举办冬季蒸汽机车摄影旅游节，还有我曾经于冰天雪地里蹲守的辽宁调兵山蒸汽机车节，只有在那一刻，各地的蒸汽机车爱好者们才能见到“复活”的蒸汽机车。
不过，对于蒸汽机车迷来说，是不会放过任何一次与蒸汽机车亲密接触的机会的，哪怕是在博物馆中，这不，此次呼伦贝尔之行，在距离满洲里27公里的扎赉诺尔新区，我意外地发现了一处蒸汽机车博物馆，着实令我兴奋不已，好好地过了一把与蒸汽机车亲密接触的瘾，而且这次还是来了个“零度接触”。
这个蒸汽机车博物馆位于扎赉诺尔新区的一个名为“猛犸公园”的主题公园内，这个主题公园精心雕琢了87只栩栩如生的猛犸象雕塑，再现了远古时期猛犸象生活、迁徙的景象。到了这里，你一定会觉得是穿越了时间隧道，来到了茹毛饮血的蛮荒冰河世纪。
内蒙古扎赉诺尔地区从
1902年开始建煤矿，具有一百多年的开采历史。
1980年，露天矿在削离煤层上覆表土作业时，先后发现两具猛犸象骨骼化石，因此，扎赉诺尔地区也被称为猛犸象的故乡。
除了猛犸象骨骼化石，蒸汽火车和铁路轨道也是这座百年老矿遗留下来非常具有代表性的东西。扎赉诺尔最早使用蒸汽机车的时间可以追溯到1930年前后，先是沙俄人,其后是日本人,利用中东铁路疯狂掠夺当地的矿产资源。
蒸汽机车成规模地在当地煤矿做主要大型牵引运输工具应该还是从建国后开始的，特别是在1960年，扎赉诺尔灵泉露天矿开始兴建，该矿采用单斗电铲采装，准轨蒸汽机车牵引23吨自翻车运输的铁路开采工艺，自此，多种型号的蒸汽机车在扎赉诺尔矿区发挥了不可替代的重要作用。最高峰时，整个扎赉诺尔地区大约有50余台蒸汽机车在运行，这里也成为世界上大规模最后使用蒸汽机车的地区之一，特别是“上游”车型最多，被称为“上游的天堂”。
只可惜，当2009年9月，呼啸在扎赉诺尔露天矿五十年的蒸汽机车光荣谢幕，响亮的汽笛声和车轮撞击铁轨发出的清脆的响声退出了煤炭生产的历史舞台后，大家对这种工业文明里程碑的保护意识太差，保护得太晚了，直到2014年扎赉诺尔蒸汽机车博物馆建成，蒸汽机车们才有了自己真正的归宿。
在蒸汽机车博物馆有一个占地不小的外场展区，在场地中散布着曾经在扎赉诺尔地区使用过的矿山开采设备、运输设备、蒸汽机车、铁路专业车辆、客车车厢等展品。
在外场区的中央修建了一座木制天桥，这是中东铁路老满洲里车站天桥的仿制品，登上天桥，从高处向场地中居高望去，但见十台蒸汽机车，车头超内，排成一个扇形，仿佛在等待检阅一般。
下了天桥，我仿佛又回到童年，在草丛中蹦跳着奔向这些久违的钢铁怪兽：红色的巨轮，依然有力的钢铁巨臂，黑乎乎的圆形前脸，高耸的烟囱，还有那只亮闪闪的大眼睛，一切是那样的熟悉。
这十辆蒸汽机车，全是“上游”车型，编号既有百号车，也有千号车：0613号、0614号、0682号、0795号、0957号、1258号、1401号、1496号、1617号、1619号机车，退役前都是配属于内蒙古扎赉诺尔煤业有限责任公司的矿山用车。
上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车。
1960年，唐山工厂在MA6(ㄇㄎ6)型机车的基础上改造设计并试制出第一台上游型机车，代号SY。在1988年我国干线蒸汽机车停产后，仍继续生产至1996年。上游型机车共制造了1769台，了不得啊，绝对是中国矿山运输业的中坚。
在这里，参观者竟然可以爬上火车，进入司机室参观。
我相信，当一名火车司机是每一个小男孩都会有的童年梦想，多少回幻想着能亲自进入司机室，拉响汽笛啊的。
而此时此刻，数十年的梦想就这么一下子实现了，好不真实啊。
数十年人生头一回登上火车头进入司机室啊，那兴奋，那好奇，面对着司机室巨大的锅炉，几乎把每一个阀门，每一个把手都摸了一个遍。做为一个普通人，从来没有机会亲身了解眼前的这个庞然大物，更无法理解当眼前这冰冷的炉膛里燃烧起熊熊烈火，当这一堆铁家伙动起来时，竟然能产生出那么强大的动力，牵引着几十列车厢翻山越岭，纵横天下。
装模作样，摆出火车司机的架式，圆自己一个儿时的梦想，随后，在一个个车头间爬上跳下，那一刻的自己竟如铁道游击队附体，还拉着车门边的栏杆探身车外，那是铁道游击队员最酷的身姿，可惜咱是学形都学不象。
场地上最厉害的大家伙是陈列的两台单斗矿用电铲，那铲斗十个小伙子装在里面都不显挤。
如果谁有1960年版5元纸币，其背面图案就是辽宁阜新海州露天煤矿电铲作业的情景。
外展场地上除了十台机车外，在铁皮轨上还有运煤的自翻车、铁路吊车、工程车等车型，我猛然想起一件事，在我们飞来满洲里的飞机上，机载电视上放的正是一部风靡全球的英国著名动画片《托马斯和朋友》，讲的就是一个拟人化的蓝色蒸汽小火车和他一群个性迥异的火车朋友们居住在一个名叫“多多”的岛上，一同冒险，一同成长。在飞机上，我还陪着同事的小孩津津有味将片子从头看到了尾，没想到在满洲里真得与蒸汽机车再续前缘。
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