惊魂三江

　　车出龙胜，往三江方向，路况开始变差，在经济发达的江浙一带，无论是高速、国道、省道，甚至是乡镇道路都修得很好，用政府的话说就是“要想富先修路”，所以我们开车很少走国道，更不要说路况差的路了。

　　天上的雨此时已经不下了，路上往来的车辆很少。泥浆路伴着一条清江向前延伸，身下战车的颠簸感和晃动感，再次让我们兴奋起来：难得有烂路，正好可以发挥一下有着较强越野性能的SUV的能力，体验一下越野的快感。

　　路面上都是大大小小的炮弹坑，一个接着一个，我手把方向盘，左躲右闪，车速依然很快，但好景不长，很快我就吃不消了，因为路是越来越烂了，而且路面上全是厚厚的泥浆，以至经常不能看清泥下路面的情况，快速通过的车辆，经常被暗藏的障碍颠得直飞起来，车厢里除了我握方向盘的手还在原位，其他的东西，包括我的屁股都被颠得挪了窝。

　　再往前，道路的情况，让我们刚才那种闲情逸致彻底飞到九霄云外去了，随之而来的是我们巨大的担心，因为此时的路况只能用恐怖来形容：原有硬化的路面已被完全开挖掉，大雨过后整个路面就如同一片沼泽，你根本分不清哪里是路，国道上经常跑的都是重载大货车，天好时，它们将开挖后的软土路面压出一道道深深的车辙，一但下雨，这些深车辙便成了沟渠，深深的积水上面，只露出些许的泥头，这样的路，对于小车来说，简直就是灾难。

　　我们虽然是SUV，但毕竟是两驱车，不具备纯越野的能力，在这样的路面上一但陷车，那后果肯定也是灾难性的，我虽然喜欢有些挑战，但从来就没有挑战极限的念头，所以只希望这样的烂路能早一些结束，让我们少一些麻烦。

　　可这样的烂路却在车前永无尽头一般，我只能小心翼翼驾车，努力骑着大车压出来的高出泥水面的旧车辙，如同走钢丝一样慢速度行驶，在这样的路面上，想另外开辟新车辙，几乎不可能，因为你根本就不知道旁边的泥浆下是不是路，很多时候，车子的轮子经常是悬空不着地的，但我们只能硬着头皮，踩着油门往前冲！平地上牛气哄哄的JEEP此时也只能喘着粗气，扭动着它的身躯，忍受着打滑，甩尾，挂底的折磨，艰难地往前爬行。

　　路边的泥潭里停着一辆北京现代，车上的人都站在车边，远远地望见我们，急急地向我们挥手，虽然停车可能会引起陷车，但路遇他车有难，我们决定还是将车停下来，看是否能给予援手。同伴下车准备了解情况，脚刚着地，泥浆便已没过了脚脖子，一打听，原来他们也是出来旅行的，车刚才在前面通过一处涉水路面时，被水下的尖石戳破了胎，准备停车换胎，却发现出行时竟然没有带换胎的工具无法换胎（这个教训让我记忆犹新，所以每次出发前，一定会仔细检查随车的工具），我们车上的工具与现代不匹配，无法援手，只能祝他们好运，遗憾离去，但此时，我们何曾知道更大的恶运此时就在前面等着我们呢。

　　走了十几分钟，前面的车便停了下来，透过车窗，看到远处有一群人，在它的车头前忙活着，过了几分钟，前面的车动了，等我们到了刚才的的地方一看：原来就是刚才现代戳破轮胎的大水坑，旁边起码有十个村民们穿着雨衣拿着铁锹站在路旁，随时待命捡水下的石头（当然这种捡石头的行为是有偿的，我甚至怀疑水下的尖石就是他们特意放置的，因为我刚才远远的曾看到，在前车通过后，捡石头的村民又将捡出的石头扔进了水中）。

　　仗着我们新车的全地形胎的厚实，我们拒绝支付这种劳务费，准备自行通过这一大水坑，我左脚踩下离合，右脚轻轰油门，右手习惯地把排档杆从空档位推下一档位，然而，就是在此时，一件不可思议，但是又极端可怕的事发生了：我耳边只听到发动机给油后空转的吼叫声，车子却在原地没有动，而我的右手中却意外地多了一样物件，我将物件举到眼前，一时间简直不敢相信自己的眼睛，手上的物件竟然是我的排档杆，它本来应该挂在一档位中，可眼下却不知道什么原因，竟然从排档的基座上脱落了，它原来的位置已然是一个空洞……，我无法接受这样的景象，将排档杆举给副驾驶座的同伴看，同伴一时也傻了眼，但随后也确认我手中的东西确实是我们车的排档杆！

　　短暂的震惊之后，我只觉得全身的血液瞬间都往头上涌，脑袋嗡的一下子就大了：虽然此时车没熄火，但排档杆脱落就意味着我们无法给车挂档，车辆也就无法传动行驶，这是什么情况，有木有搞错？！

　　震惊，恐慌之后，随之而来的是对北京戴姆勒·克莱斯勒公司的愤怒，这样的产品，简直就是对驾车者的谋杀（我至今都在后悔事后没有进行一次维权），我拨通了客服的电话，发泄着自己强烈的不满，人家的态度可真是好，一遍一遍地重申，请我与最近的维修站联系，我一时真是无语，离我最近的JEEP维修站是远在千里之外的贵阳的高山汽修。（我至今感谢高山汽修，是他们想尽了一切办法，在无配件的情况下，帮我加工了配件，保证我在继续游历了黔西南后又安全回到了数千公里外的家，虽然今天我不再开JEEP这个让我数度身陷绝境的品牌，但每年的长假出行前我都能收到贵阳高山的短信问候与安全提醒，一个烂品牌也有好服务。）

　　恐慌与抱怨，甚至是咒骂都于事无补，我们还是得面对现实，我和同伴，用刀割开了排档基座上的橡皮防尘罩，仔细观察了排档杆和基座，发现排档杆与基座之间是一个球头摩擦的构造，现在是整个球头从基座中完整滑出，（事后分析，可能是发动机长时间的低速度运转，造成发动机过热，热量传导给排档基座发生热涨，导致排档头从涨大的基座里滑脱），如果能将球头安置回原位，车辆应该可以正常行驶。

　　可如何将排档球头放回原位呢，我们俩在车上动足了脑筋，按、挤、压，甚至用随身带的洗发水进行了润滑，都无济于事，最后我和同伴决定冒险一搏，用最粗鲁，最简单的办法将其砸回基座去，我们实施了，排档杆终于又回到原位，试着挂了一下档，竟然也顺利吃进了档位，但我们谁也不知道，事实上一个巨大的隐患又出现了，因为我们采用暴力的方法，导致了排档基座的球头摩擦套环已经碎成了数段（这是事后在贵阳高山拆检时才发现的），它随时可能会从基座中脱落，若是那样，我们可真就是无力回天了，不过幸运的是，这一切都没有发生，我们甚至开着它翻过了海拨2178米的雷公山，安全到达了贵阳，拆检时，修理工一个劲的摇头，连称不可思议，此是后话。