第二天一早，虽然昨晚喝了酒，头还有点痛，我还是坚持7点半就起了床，同时也把别人都叫了起来。本来是想今天让他们多睡半天，自己去吉林省的防川地区就行了，因为在来东北之前，除了我，同行的人从来就没听说过防川，但当他们听了我对防川的简单介绍后，都一致坚持再累也要去，理由就是：防川实在太特殊，太有吸引力啦。

    究竟防川有什么特殊的魅力，这么吸引人？我想恐怕就得归根于其特殊的地理位置和特殊的历史了吧。

   “鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”，这是人们对防川其特殊地理位置的形象比喻。如果再形象点，把中国版图比作一只引颈高歌的雄鸡的话，那防川就是那公鸡的嘴尖。

    位于中朝和朝俄界河图们江入海口，人称“东方第一村”的防川，距珲春市区７０公里，地处中、俄、朝三国交界处，是中国吉林省拥有的唯一通向日本海和太平洋的“理论上”的出海通路。

    就是在防川，这块鲜为国人所知的土地上，却曾经发生过改变中国历史和世界历史的数起事件。

    我们一行驱车出了珲瑃城区，很快前方的道路就分为两个方向，继续前行是就是“珲春口岸”， 那里是珲春对俄罗斯的一个公路口岸，每天会有许多中俄两国的人员在两国间做生意；右转则是去我们的目的地：防川。我们的时间不多，只能再次割舍这个中俄口岸，拨转车头驶向防川。

    从珲春到防川的公路全是水泥路面，修得十分平整，只是路幅显得狭窄了些，不过，也只能这样啦，防川地区本来就是处于俄罗斯与朝鲜两国之间的一条狭长地带，恐怕也是我国最狭窄的疆土所在了。

    从车头向前望去，长长的缓坡道路尽头，好象立着一块巨大的石碑，待驶近一看，石碑上刻着“中国边防公路”，在石碑的后面，便是“圈河口岸”，这是我们此次“东北之东北边境自驾之旅”所到达的第一个中朝两国之间的边境口岸。在口岸外，可以清楚地看到一座大桥横跨一条大河之上，向哨兵一打听，才知道桥下的大河，便是中朝两国之间的界江：图们江，这也是我们此次“东北之东北边境自驾之旅”所见到的第三条界江，但这座大桥却是图们江上中朝之间的最后一座桥梁了。非常有意义，这样的地方我是不会放过的，赶紧跑回到车边与我的爱车留下一张纪念照。

    从圈河口岸继续东行，图们江就始终伴随在我们的身边，车到洋馆坪，公路两旁立着两块大石：路右边的大石上刻着启功书写的“防川风景区”几个隽秀有力的大字；路左边的大石上则用中朝俄英四国文字写着“联合国世界公园“，石块上方有一只和平鸽正展翅欲飞。在这样一个地方，同时看到这四种文字，又看到“联合国”这三个字，还有那只和平鸽，真是百感交集，意味深长：眼前是图们江平静而宽阔的江面，对面则是朝鲜的八千里大好河山；人们不会忘记，58年前，就是在这条大江南岸的土地上，这四种文字所代表的国家之间，还有联合国曾展开过一场长达三年之久的血与肉的厮杀，如今时光就象这大江东去的流水一样，一去不复返，但历史却不应该被遗忘，只有这样，和平鸽才会永远自由地飞翔在世界的天空。

    一阵急促的喇叭声将我从沉思中惊醒，我急忙提醒同伴要注意来往的车辆，这里是“洋馆坪”是中国国土的最窄处，路南侧是图们江岸，北侧不远则是俄罗斯边界的铁丝网，两车交会已是很难，此路段也是吉林内陆通往防川的唯一通道。就是这段路却有着非同寻常历史：据史记载，清末民初，旧中国政府无力对江岸修筑防护工程，图们江水长期受对岸朝鲜城安峰山的阻挡，主流绕过四会岛，直冲我方江岸，造成江岸通道荡然无存。与此同时，江水又在下游会忠源路段冲刷出直径330米的回水江湾，通道变泽国。自此，防川便成了离开内陆的“孤岛”，也就出现了世上少有的“洋馆坪”借道处（长557米），“会忠源”借道处（长219米）。提起向别人借路行的苦衷，不是一句话两句话能说得完的。直至1983年，国家修筑了这条具有防洪与通车双重功能的江堤公路，多少年来向苏联借道走的历史才得以改写。

    离开“洋馆坪”，我们继续向东驶去，车窗外公路两旁不时闪过巨大的沙丘，路牌显示，这里是沙丘公园。沙丘线条虽美，但却也说明图们江流域的沙化已十分严重。

    在到防川村之前，路左出现了一幢赭红色的平房，这里是张谷峰战役地展览馆。

    提起张谷峰战役恐怕除了军史学家和军事迷，是鲜为人知的，的确这只是第二次世界大战期间，发生在日苏之间的两场极小规模的地区性战役之一（另一场是发生在中蒙边境上的诺门坎战役）。不过这两场战役虽小，但却改变了其后第二次世界大战的格局，甚至是最终的结果：日本在占领东北后，在南进太平洋还是北上苏联的问题上举棋不定，于是为了试探苏联远东军的实力，日军大本营在东西两个方向发动了两场针对苏联的战役，战役均以日本失败告终。张谷峰和诺门坎战役之后，苏军顽强的战斗力与指挥能力让日本不可小视，于是决定与苏联休战，从而把为帝国军刀指向了太平洋，悍然发动了针对美国的太平洋战争，当时的世界第一强国美国最终被拖入二战，而苏联则在战役后完全削除了对来自东方日本的威胁恐惧，放心地将远东苏军大量的部队调往欧洲战场对德作战，第二次世界大战从而进入了一个新的历史阶段，张谷峰战役虽小，但却可以称得上是二战中最重要的一场战役。

    可是这场战役对我们中国来说却是场灾难，也正是因为这场战役，苏军控制了张谷峰，而日本则封锁了图们江出海口，从而使我们好不容易获得的出海权又再度丧失。

    从防川村继续东行4.5公里，便来到了边防哨所，哨所就建在公路尽头的小山坡上，哨所四周高大的铁丝网和哨兵严肃的表情，时刻提醒着我们，这里已经是边境。

    将车停在哨所下的停车场，信步登上哨所旁望海阁的天台，此刻，天高云谈，中俄朝三国疆土风光一览无余：图们江从中方哨所下方向东流去，江左岸是一片广阔的草原，一片片湖水象宝镜一样镶嵌在绿色的原野上，远处的天际线上是起伏的山脉，一座小镇掩映在湖边的绿树丛中，那是俄罗斯的哈桑镇；江右边是连绵起伏的丘陵，那是朝鲜的山川，山脚下是一排整齐的非常有朝鲜特色的房屋，我们中国人形象地称其为“朝鲜的样板房”，那里属于朝鲜的豆满江市。在俄国哈桑镇和朝鲜豆满江市的土地之间，一座乌黑厚重的铁桥横架在图们江上，这是俄朝两国间的唯一的铁路桥，它就象是一道枷锁扼住了宽阔的江水。在铁路桥附近，一座白色的小楼在绿树丛中十分醒目，一条土路蜿蜒伸到其脚下，那里就是我们国土的尽头，旁边就竖立着那座记载着中华民族沉重历史的“土字碑”。

    今天“土字碑”下仍然是军事禁区，一般人等是不能近前的，曾在网上见过幸运儿在其跟前拍下的照片和整理的资料：饱经沧桑的土字牌呈灰褐色，高1.44米，宽0.5米，系花岗岩雕凿而成，正楷“土字牌”三个大字深刻其正面，左侧小字刻着“光绪十二年四月立” 朝俄一面刻有俄文“T”字样。土字碑旁边还立着一个花里胡哨的俄罗斯的界碑。

    “土字碑”的历史既是中国的一部屈辱史，也是一部中国的斗争史。一百多年前，沙俄用刺刀威逼腐败无能的清朝政府，依据所谓的《中俄北京条约》和《中俄勘分东界约记》，分割了中国沿日本海岸的大片领土。但是珲春段中俄边界有两个问题没有解决。一是“土字牌”问题，条约规定土字牌应立在图们江口20华里的地方，但当时未能按约实施，而将土字牌立在距江口40华里的沙草峰。二是“乌字牌”问题，按条约规定，中俄两国南瑞边界终点应在图们江口，但由于当时江中无法立标，乌字牌只在条约文字和两国地图中有表述，实地却无标志。1886年7月，中俄第二次勘察东段边界，清政勘察使臣吴大澄亲临现场，撰写约文，据理力争，迫使俄方将土字牌由沙草峰移至图们江口30华里（目前界牌位置）的地方，但按母约乃差10华里，土字牌至此再也没有挪动过，成了中俄沿海边界的南瑞标志。

    站在望海阁楼顶，极目远眺，远处地平线上灰朦朦的一片，想必那里就是浩瀚的日本海了，近在咫尺，却可望而不可及，我深切地感受到什么叫做“望洋兴叹”，只是心中除了遗憾之外，更有一种说不出的痛。

    望海阁下，此时忽拉拉来了一大批旅游团，倾刻间，本来还算宽敞的楼顶便挤满了游客，中国话，朝鲜语，俄语不绝于耳，看着他们兴致高昂的样子，我则默默地转身，悄然下楼。在这样的地方行走，挥之不去的是民族屈辱的过去，我们虽然是旅游者，但也有着强烈的民族责任感，如果我现在年轻二十岁，一定会凭此一腔热血，投笔从戎去报国。

    离开防川的路上，在路右侧的半山坡上，矗立着一座高大的人物半身雕像：一位清朝官员装束的男子，正赁栏远望，目光炯炯地注视着图们江口的方向。他就是为国争土的清政勘察使臣吴大澄。我在车内长长地按响喇叭，向这位民族功臣表达崇高的敬意。