当年和陈一舟同辈的互联网创业者，要么已经上市，要么已经早被人们遗忘，陈一舟是少数几个仍在创业的上一代互联网创业者。

陈一舟是一个精明的人，这种精明不仅体现在资本运做和公司运营之中，更无时不刻的被他游刃有余的运用在日常生活之中。

乘飞机的时候，陈一舟总会守在办理登机牌的地方，直到截止登机的最后几秒的时候才开始办理登机手续。这并不是因为他喜欢和美丽的服务人员搭讪，而是因为他在等待经济舱人都坐满的时候，自己的经济舱客票可以免费升到公务甚至头等舱。据他自己说，尽管自己一直都是买经济舱机票，但只有50%的机率会坐到经济舱。

他有一辆二手林肯，据说是花了几千美元在美国买的，然后又运回国内。每次当他请人一同乘坐自己的这辆二手汽车时，从会炫耀一番说：“我的这个车很值吧……？！。”

比他的汽车更加物超所值的还有Chinaren.

当Chinaren无法上市之时，卖给了SOHU。在那个VC脑子发热的年代，只要有本商业计划书就能拿到投资，因此个人甚至根本就不用掏钱便能获得数百万美元投资。卖了Chinaren, 陈一舟一样赚的盆满钵满。

自己没拿一分钱，通过巧妙的资本运做，在短时间内从身无分文，突然进入富豪榜。这比用一张打折的经济舱飞机票坐到头等舱更加划算。

“创业是一种瘾”陈一舟的名言，让他更上瘾的还有纳斯达克。

据说陈一舟的夫人是大学同学，后来带去了美国，直到现在。这在许多人眼里是不可思议的，因为陈一舟除了他的夫人，据说从来没被其他女色所动，因此很多人在着一点上非常佩服他。

纳斯达克虽然不是他的夫人，但他也同样从来没有动摇过。

有传闻称千橡欲与华友世纪合并，借壳上市。这对陈一舟来说似乎有点委曲求全，这应该不是他的风格。

倘若，千橡真的与华友世纪合并，那陈一舟一定会心有不甘。

3月刚拿到4800万美元，投资的千橡互动并不缺钱。如果一定要与华友世纪合并才能上市的话，那么似乎投资者太没耐心了，何以在刚投了4800万这后的短段几个月时间里就逼宫陈一舟借壳上市？

对于陈一舟来说个人并不缺钱，他缺的是实现梦想。

千橡是一家Web 2.0公司。虽然国际上最著名的Web 2.0公司目前均以被收购为结局。但不同的是，这些著名的Web 2.0都是从创始人手中卖给了经营者。而千橡目前旗下的产品都是从创业者手中收购而来，自己的角色是经营者而不是最初的创业者。

最新的传闻是说，千橡要整合硅谷动力，更确切的说应该是收购。刚刚硅谷动力否认了这个消息。一切都让人真假难辨。

也许，敲响纳斯达克种声的那一刻，如同春宵一刻前的那几个小时，总要闹腾几个回合。(骆磊/文)