从吉安机场出来，打个车去井冈山。过了收费口，上了机场高速，出租车飞驰。

慢慢觉得有点不对劲，好像就我一辆车，前面没有看到车子，后面也看不到；对面道上也没有车驶来...于是问司机怎么没车，司机说就是这样的，每年从4月中旬到10月中旬是旅游季节，其他的时间车更少。

近50公里的机场高速，只见到一辆从对面驶来的车。到了出高速的收费口，交钱时，我问了一下收费的小伙子，每天有多少车经过？小伙子伸出一个手指头，告诉我每天的收费是一万。哦...我算算先...

每辆车25元，那就是一天400辆车经过，按照每天10小时的白天时间算，每个小时的通过车辆是40辆，单向20辆（可惜俺一路跑了大概有30分钟，只见到1辆车，俺的样本数是每小时单向通过2辆，是20辆的1/10）。

不管了，就算一万，一年就是360万的收入。

看看建设成本，每公里1个亿当是需要的，建设成本就是50亿。

运营成本呢？包括人员、设备、维护，一年360万能包得住？显然不够。那这50个亿的投资从哪里回报呢？

当然，由于高速的开通，给当地的经济和旅游带来的收益没有算在里面，但话说回来，很多高速公路都打着“贷款修路，收费还贷”的旗号，那就意味着应该自负盈亏罗？

即便是没有运营成本，算一下啊...50亿/360万=1388.8888888年收回投资...

真厉害。当然这些不管俺们小民的事情，只是觉得...想不通...

且享用一下俺碰到的最奢侈的高速公路先...